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第187章 楚南省的汽车梦（第1页）

颜晨辉正色道：“蔡伯伯，你想像不到汽车产业的产业链会有多么庞大，一旦合资成功，对于整个楚南省带来的影响绝不是其他企业可以比拟的。（）※※想想生产一台汽车需要多少配件，而国家汽车产业政策决定了必定会有相当零配件要在国内生产，这些零配件涉及机械、塑料、纺织、化工、钢铁、电子诸多产业，其带来的拉动效应相当明显，甚至可以说对整个楚南省工业都有相当影响。”

颜晨辉的话让蔡宗尧笑了起来，他说道：“汽车产业的拉动影响还用你来告诉我？但是要充分达到这种影响力前提则是产生规模必须达到一定程度，如果像楚南汽车厂现在这种生产能力，根本不可能。”

颜晨辉点点头，这是他不得不承认的一个事实。前世，在美国生活了十年、在通用电气航空公司工作了五年的颜晨辉非常清楚国内在汽车、飞机等制造业上与代表世界先进水平的美国有多大的差距。甚至可以毫不客气的说，在这些方面，中国都没有形成完整的体系，二者根本没有可比性。

“这是当然。我国汽车产业由于几十年来的固步自封，实际上已经远远被甩在了后头，可以说欧美日韩即将淘汰的车型技术拿到我们国内来对于我们国内汽车产业来说都是一个飞跃，更为重要的一点是国外汽车生产商更注重规模效应，除了少数因为特殊原因而生存下来的企业外，其他生产商动辄都是几十上百万辆的规模，小型生产商的结局要么破产出局，要么就是被吞并。”

颜晨辉说道：“比如世界第一汽车生产销售大国——美国，汽车产业其实也就控制在三家手中。通用、福特、克莱斯勒。第二大国日本也就是丰田、日产、本田以及诸如铃木、马自达、富士这一类二流企业，加起来也不过寥寥几家，但是单以丰田或者通用一家产量就足以超过我国汽车总产量，而我国汽车生产厂家有多少？数不胜数，具有一定规模的，几乎每各省份都有，还不算那些鸡毛店。”

顿了顿，颜晨辉总结道：“汽车产业是一个拼规模、拼成本、拼技术、拼资金的综合性大产业，要说算是国民经济支柱产业也丝毫不为过。（百度搜索：，看小说最快更新）我国现在的汽车市场还处于培育阶段。但是随着人们生活水平不断提高，交通建设事业不断发展，私家车走入千家万户是迟早的事情，我国国内汽车销售市场迎来一段黄金时期也是指日可待，所以谁能够抢先培育起一家具有相当规模的汽车制造企业来。对于这一个地方来就相当于找来了一个聚宝盆，必将带动相当大一个产业链在这个地区的壮大。”

颜晨辉是心有所感，有着前世记忆的他，非常的清楚，这个聚宝盆最终被外国人拿了去，外国汽车大肆的进入中国，虽然挂着合资的名义。但是在中国生产了几十年之后，中国人依然没能够掌握技术。

这一世，颜晨辉打算在这方面能够做出一些改变。拥有着权力系统的他，就意味着只要有足够的权力值。他就能够和权力系统换取到相应的技术。

事实上，把权力系统升级到六级的颜晨辉，已经能够向系统兑换比较初级的汽车制造技术了，只不过这样的技术相对比较落后。只是相当于美国六七十年代的汽车制造技术。这样的东西，拿来作为技术的积淀还面前可以。但是真要生产出来，却不会有什么市场，哪怕是在国内。比较，现在国外汽车制造商纷纷进入中国市场，虽然他们在中国生产的汽车都可以说是一定程度上的假冒伪劣产品，但也比六七十年代的产品要先进一些。再加上现在的中国人都有些崇洋媚外的情节，这要是质量再比不过人家，那肯定不会有什么市场了。

所以，颜晨辉虽然对这种情况心急如焚，却并没有打算马上就介入汽车生产领域。

蔡宗尧似笑非笑的看着颜晨辉在自己面前口若悬河滔滔不绝，也不搭话，自顾自的抿着咖啡。颜晨辉直说得口水爆溅，白泡子翻，才意识到这位听客似乎就有意看自己表演。

“呃，蔡伯伯，你这样诡异的笑容看得我背上泛凉啊。”颜晨辉刹住话头。

“晨晨，你小子甭给我在面前卖弄你地口才，说吧，你想干什么？”蔡宗尧慢条斯理的搅动着咖啡，眼皮子都懒得抬。

“蔡伯伯，我刚才所说的你没听？”颜晨辉吞了一口唾沫。

“听了啊，讲得很好，我就像是在听教授给我上一堂国际汽车产业发展史，请继续。”蔡宗尧瞥了对方一眼，打趣道，“是不是觉得我在说反话？没有，绝对没有，我只是很好奇，你这脑瓜子里装的东西可真不少啊，啥话题你都能讲出一番道理来。”

“蔡伯伯，你也知道，我爸爸不是羽湖区书记么？我这个当儿子的，好歹也得为羽湖区的发展尽一份心不是？”颜晨辉有些不好意思的挠挠脑袋，说道。

然后，他又看了蔡宗尧一眼，问道：“对了，蔡伯伯，这韩国大宇和楚南汽车厂谈判究竟走到哪一步了？”

“搞半天你就想要弄这个情报？告诉你我真不知道，除了省里之外，国家经贸委也很关注这件事情，焦点应该集中在两个问题上，一个是一期规模多大，二是国产化率比例问题。”蔡宗尧沉吟了一下才慢吞吞道。

“怎么，有什么不同意见么？”颜晨辉目光一动。

韩国大宇是韩国第二大企业集团，仅次于现代集团，其生命力可想而知。但是过于激进的发展策略，以及一帆风顺的发展历程，使得这个庞大的企业集团对外扩张的步伐迈得太快了一些，一直要到97年亚洲金融危机爆发之后，韩系财阀企业才会真正感受到金融危机带来森森寒意，而大宇集团这个庞然大物，也在那之后分崩离析。

但是，在1993年的现在，正是他们昂首阔步在世界舞台上展现他们高丽人实力的时候，也是韩国人最骄傲的时候。

不容否认，韩国大宇在汽车产业和工程机械产业上具有一定实力和技术，源于日本技术的韩国车继承了日系车节省精致的特点，加上符合亚洲人口味的造型，在中国市场上取得一定成功也在情理之中。

颜晨辉从来就不是韩国人的忠实拥趸，他暂时也没能力进入汽车生产领域，所以，在这个时候韩国大宇能够和老态龙钟的楚南汽车厂合资无疑是一个双赢局面，无论如何这对楚南乃至羽湖都是一个难得机遇，尤其是在1999年大宇集团崩溃之后，中国企业是不是可以不让美国人专美于前从中渔利呢？

蔡宗尧开口了，说道：“在规模问题上，国家和省上主张谨慎一些，产能过大可能会闲置，影响合资效果，而韩国人的主要意图是在中国国内市场，暂时没有考虑出口市场，但是韩国人认为规模太小成本就会增加，主张第一期要建就要建成一定规模。”

蔡宗尧想了一想，又说道：“另外就是国产化问题，韩国人认为目前楚南汽车配件产业相当薄弱，国产化率过高不现实，产品质量也难以得到保证，而国内汽车零配件产业比较发达地区都集中在沿海，运输成本也一样会增加，所以在国产化率上要求我们让步。”

颜晨辉就说道：“蔡伯伯，我觉得在规模问题上可以适当放宽，但是作为交换条件，可以要求韩国人必须要将比较先进的车型和技术投入到合资厂来。中国市场不是二流市场，既然在中国合资生产汽车，主要销售对象是我们国内，那就必须要把最优秀的产品投放到中国市场上。”

看见蔡宗尧被自己的话吸引住了，颜晨辉继续说道：“至于国产化率问题，可以邀请韩国汽车零配件生产商来楚南投资建厂，合资独资都可以啊，省政府也可以出台优惠政策邀请韩国、港台以及沿海汽车零配件生产企业来楚南建立分厂。这样不但可以解决国产化率问题，同时也可以带动楚南汽车零配件生产产业发展。”

看了看周围的情况，颜晨辉小声对蔡宗尧说道：“蔡伯伯，我得到一个小道消息，一些规模较大的沿海汽车零配件生产厂家已经有代表来星城参加这一次贸洽会，看样子也是冲着楚南汽车厂和韩国大宇合资一事而来。如果省里能够把这些零配件生产企业的代表组织起来，和韩国方面见见面，探讨探讨，一方面可以表现我们国内汽车零配件产业已经在楚南扎根，完全足以承担起零配件国产化重任，另一方面也可以拉住这些汽车零配件生产厂家，让他们了解我们楚南投资环境，促使他们尽快来我们楚南投资建厂。”

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