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第百一章 霍家结盟四（第1页）

换别人这么说，他们绝对不信，禹天说的他们就要认真思量了。

汽车工业，这是有数几个能够在商品名称后边加“工业”俩字的产业，根本不是一般国家能玩得起的，汽车大国如米国、德国、英国、法国、意大利、Rb、瑞典等国家，无一不是老牌工业化国家，汽车产业也都是这些国家的支柱产业；

国内的汽车产业，除了几家合资厂勉强能提的上嘴，余子皆不值一提。

合资生产的车型是欧洲十年前的旧款，价格卖到20万人民币，折合港币接近30万，呵呵，在港岛，进口丰田车也才十几万港纸，这价格可以说是相当奇葩！

霍老微微阖上眼，手指敲打着桌面，陷入思索；

禹天看向罗威国，发现罗威国也在思考；

他张开的嘴又闭上了，房间里变得很安静；

成功非侥幸！那些在历史上叱咤风云的人物有几个是简单的；

霍老看事看人的角度和高度远非一般人可比；

禹天说的都是大实话，在未来都是实现了的，正因如此，他话说的理直气壮，可信度大增；

思绪百转，霍老爷子从心里认可了禹天的判断；

这问题就来了，霍老是商业起家，如今，霍家算是港岛商业世家，可到现在，霍家也没有立得住、站得稳、拿得出手的产业。

今天，禹天左一个千亿市场、右一个千亿市场，都是高新科技行业，霍家沾不上边。

汽车产业就不一样了，属于霍家努努力勉强可以够得着，多年积攒的人脉资源可以发挥上作用，产业足够大，前景广阔，三个崽可以齐心协力，又能和禹天绑在一起，这孩子品性纯良，是个靠得住的；

“利国、利家，双赢！”

霍老缓缓睁开双眼，发现大家都在关心地看着他，毕竟老人家都七十岁了；

霍老摆摆手，“无事，想起点事情，小天，你有想过做汽车吗？”

禹天一愣，老老实实回答，“有，二十岁之前，有想过造民族品牌的汽车，后来，才把目标改到计算机和半导体电子的。”

“噢，为什么改了目标？”霍老来了兴致；

“汽车产业几十年没有技术突破，一直在吃老本，华夏快步小跑还是能追上的；It产业不一样，这是一个新兴行业，咱落后的时间不长，行业技术还处于突破期，现在不追，以后更难追，而且，这还是一个高投入、高产出、高风险的三高行业，赢者通吃；所以，做汽车的事情先放放，晚几年再做也来得及。”

大家为之绝倒！

“你这心可真是够大的，呵呵。”

霍老爷子也被禹天带着童真的想法给逗乐了；

“小天，如果让你做汽车，你打算怎么搞？”霍老饶有兴趣地问他；

禹天眨巴眨巴眼，再看看面带期盼的三个霍家叔叔，不是很确定地问道：“霍爷爷，您不会是想做汽车吧？”

“霍爷爷想支持国家、支持你做汽车，不行吗？哈哈！”

以霍老的沉稳本不该仓促做决定，这不是今天心情高兴嘛，颇有“老夫聊发少年狂”的感觉；

“行，太行了！霍爷爷，您就别支持我了，霍家来做肯定没问题，It产业那边门类众多，错综复杂，现在都搞得我一头包，发展汽车产业，我愿意跟着霍家附骥攀鳞、鞍前马后，那个啥，马首是瞻，呵呵。”

禹天太高兴了，没想到这次来港岛有这么大的收获。

“先说说看，你有什么好主意。”霍老笑眯眯地追问；

禹天斟酌了一下语句，“国内汽车行业的现状，您老也清楚，国家用高关税抬高进口汽车的价格，给国产车让出比较大的利润空间，寄希望国内车企能够厚积勃发，发展壮大。

以市场换技术、求发展，中前期利大于弊，不过从长远看，合资车成为国内市场的主流，不利于国内汽车产业的健康发展，原因......”

众人或点头或思索；

霍震霆问道，“你觉得应该从哪里入手？”

禹天想了想，说道：“听说前段时间，钱学森钱老给中央写信，建议我国汽车工业应跳过用汽油柴油阶段，直接进入减少环境污染的新能源阶段，立即制订以蓄电池为动力能源的电动汽车计划，迎头赶上，力争后来居上。”

（1992年8月22日，钱老写信给国务院副总理，建议国家积极发展电动汽车，实现弯道超车；中央领导给出了极为正面的回复和安排，现在来看，真是高屋建瓴、高瞻远瞩，令人钦佩。）

霍老露出惊讶的表情，显然尚未听说这件事；

大家都是见多识广，对电动汽车不陌生；

电动汽车出现的时间其实比燃油汽车还要早，早在100多年前欧洲就有了可实用的电动汽车，成为当时重要的交通运输工具，年产量超过10万辆，大大超过当时的燃油汽车，直到进入20世纪，内燃机技术不断突破，燃油车才慢慢成为市场主流。

电动汽车的驱动原理，是蓄电池释放出电流，经过电力调节器传输到电动机，电动机产生动力，经过动力传动系统，驱动汽车行驶；

罗威国犹豫了一下，问道：“小天，你是想...”

禹天点点头，又摇了摇头，“我极为赞同钱老的观点。汽车发动机是汽车的核心，号称工业智慧的结晶，从材料、设计、工艺到加工精度，以目前华夏的工业制造水平很难实现流水线生产，还有变速箱也一样，长期要靠进口，电动汽车靠电动机驱动，绕开了这两大核心配件，还有，燃油车需要3万个配件，电动汽车只需要2万配件，减少了三分之一。

电动汽车还有节省能源、减少排放这些优点，非常适合华夏国情。

还有一点也很关键，西方车企全是建立在燃油车体系上的，俗话说的好，积重难返，再加上日子过的都不错，不会轻易转换赛道，这就为电动汽车的成长让出了时间和市场空间。”

不等别人提问，禹天继续说道：“电动汽车最大的难点在蓄电池上，要满足诸如：高续航里程、高安全性、高寿命、低价格、低重量、低充电时长等等，目前的电池技术远远达不到要求，差的很远；”

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