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第五章 平稳降落（第1页）

b747-400飞行驾驶舱内的洞口，被武锋用劫匪的身体遮挡住，舱内的气压终于不再猛降，急促呼啸的气流也消失了。

座舱增压是引自发动机的热气经飞机空调系统，自动将座舱的微气候环境调节到适合人生存的状态，所以只要随着时间的推移，舱内的微气候环境，无论是气压还是空气含氧量都会恢复到较适宜状态。

然而，现在摆在所有乘客，尤其是武锋面前的最大问题和困难就是，两人制的飞行机组已经被活活冻死，谁来开飞机？

乘务组长早已中弹死去，剩下的空乘人员好在都经受过训练，在副组长的安排下开始安抚乘客，而她自然是第一时间赶到飞行驾驶舱。

“我已经安排人安抚主客舱乘客的情绪，现在飞机怎么样？”

乘务组副组长周燕一进飞行驾驶机舱，就忙不迭的询问武锋。

“我用尸体堵住了漏洞，但肯定坚持不了多长时间，现在唯一的办法是，从乘客中找出有飞行器驾驶经验，最好是驾驶过b747-400大型喷气式客机机型的，然后尽快降落！”

武锋不是不想亲自驾驶，但他缺少一个副手，而且当初在特种部队里，也只是玩过b747和b737这两款经典喷气式客机的航空模拟器，唯一驾驶过的中大型飞机，只有运八。

“那我立刻去广播寻人，你会用无线电吧？我看你身手矫捷，应该是退伍军人对吧？”

眼光不错的周燕是必须信赖眼前的这个男人，虽然不知道他叫什么名字，但敢于和劫匪搏斗还勇救飞机的乘客，自然信得过。

武锋勉强点点头，将冰冻得硬邦邦的飞行员从驾驶座椅上搬进公务舱内。让几个乘客帮忙看管好，然后才坐在主驾驶位上，看着密密麻麻的各种显示屏、仪表、开关等等。首先自然是需要和护航的军方战斗机取得联系。

而周燕自然是在指挥几个空姐，将不幸被劫匪杀害的乘客遗体收拾。同时去广播找人。

“各位乘客，我是本次航班的乘务组副组长，在几位英勇的乘客共同努力下，劫匪已经被击毙，舱内气压和空气环境将逐渐改善，身体不适乘客可深呼吸并尝试吞咽动作……”

周燕先是安抚所有乘客的情绪，让所有人都从惊慌和恐惧中有所缓解。而逐渐增高的舱内气压和增多的空气，也的的确确让乘客们感觉到没有强气流往上层舱流窜，飞机貌似已经正常了。

而就在所有人欢呼雀跃的时候，就在周燕准备广播寻找有飞行驾驶经验的乘客之时。一个意想不到的意外发生了。

坐在机中位置，紧邻逃生安全门的一位乘客，却忽然扳转了标有红色警示的门把手。

高空之上本应该逃生安全门很难打开的，但由于之前的连续舱内外气压平衡，此时此刻飞机舱内和高空大气环境之间的气压差并不大。因而只要足够用力，这安全门也能打开。

足以让成年人逃生的安全门，无疑比飞行驾驶舱内原先所有被子弹贯穿形成的洞整合起来还要面积更大。

因而只是一瞬间，主动开门的这位乘客因为已经解开了安全带，所以当即就被被强劲的气压差给吸了出去。变成了高空飞人。

而他周围的乘客就恼火了，虽然有安全带紧紧拽住不至于被吸出去，但不断强劲气流比任何台风飓风还要猛烈的吹刮他们，一个个面部都严重扭曲了，要不是还戴着的氧气呼吸面罩，估计已经命丧当场，但不断下降的气温，却在考验着他们的身体素质。

如此突如其来的变故，登时就让周燕以及所有乘客都惊得无以复加，乘客们第一时间就是抓紧所有能抓住的，奋力的呼吸面罩内的空气，而周燕却只能履行其职责，奋力攀上上层舱，将‘噩耗’告诉给武锋。

“他一定是最后一个劫匪！”

武锋早该料到这些劫匪不简单，一拨接着一拨的，肯定是经过严格的组织策划，最后这个主动打开逃生安全门的，肯定是想让整个飞机为他们陪葬。

b747-400客机又生变故，两架护航左右的战斗机飞行员都看呆了，其中位于逃生安全门一侧的飞行员，甚至看到了逃生滑梯变成了飞行物，他立刻将这一情况上报给紧急成立的营救中心。

高空之上接二连三发生险情，飞机上已经没有了飞行员，这架飞机真的要坠毁吗？

已经没有多少时间可以让武锋犹豫，他立刻毫不犹豫的猛压操纵杆，庞大的客机立刻就加速下降飞行高度。

高空大气压太小，必须尽快让飞机进入到最高不过海拔一两千米干的高度飞行，在这个高度的大气压力才能够让人生存，但寒冷依然是有的，但总好过在万米高空遭受零下几十度的罪过好得多。

客机急速俯冲，两架护航的战斗机只能是拉开距离之后，也跟着俯冲下去。

而主客舱内，靠近安全逃生门区域的乘客中，已经有十余个乘客被速冻了，而且寒冷还在向两端蔓延。

“麻痹的，灵核，立刻去堵安全门！”

武锋已经顾不得太多，战魂铠装必须上去顶住，而且在不考虑能量消耗的情况下，战魂铠装可以做到环境色泽隐形，也就是变成红橙黄绿青蓝紫等各种颜色，只是波长不同的颜色代表着更为猛烈的能量剧耗。

而灵核听令之后，当即操控封闭式行李架上‘行李箱’融成了液态，然后顺着缝隙慢慢的凝结成片。

若是视力足够好的乘客，此时此刻能专心致志的看苏怡和武锋座位顶上的行李架，就一定能看到一幕奇特的景象，行李架那缝隙处，竟然‘自动落出’一块玻璃。

但可惜的是，所有乘客都在感受着寒冷，感受着气压陡降。感受着飞机急速俯冲那种难以名状的巅峰刺激，比坐过山车还要令人疯狂。

所以，这块玻璃与其说是飞。更像是被吸向逃生安全门，哐的一声巨响砸在了安全门上。挡住了大部分气流的流逝的同时，居然还在慢慢的生长。

智能纳米机器人不断的改变着凝结形态，足够厚实的‘玻璃’吸附在安全门上之后，自然挡不住所有，所以接下来它们还要继续蔓延扩增，像是给空洞洞的安全逃生门处，糊上一层透明胶一样。

很快。有了遮挡物的存在，气压的骤降已经不再可能，随着供氧的一直持续，乘客的呼吸倒是不成问题。但还有另外一个困难，那就是机舱内太冷了。

这种感觉就像是穿着单薄衣衫，却忽然被人扔进了冰窖里，那种刺骨的严寒冻得最靠近安全逃生门附近的人迅速变成冰人根本无从避免，而更远处的乘客。比如机首头等舱和机尾的乘客，就相对好一些。

而飞行驾驶舱内，武锋一直竭力控制着飞机，大量的电子仪表正疯狂的刷新跳动着最新数据。

当然得知是由一名退役军人正控制和驾驶着客机，坐镇华夏后方临时组成的应急飞行小组。也不断的通过无线电通讯，和武锋保持着交流。

庞大的客机势不可挡的往低空飞去，缅甸方面的空中管制部门已经净出空域，并通知了濒临印度洋的色兑和皎漂两座机场，让它们腾空机场跑道做好一切应急准备。

客机不断降低高度，但速度却不能超过一定的极限，否则可能会陷入到失速，所以武锋一直按照后方应急飞行小组，也就是那些飞行波音客机系列经验丰富的飞行员提供的建议照做，而周燕则不断的调度几位男乘客轮流顶住挡住驾驶舱漏洞的两具尸体。

客机飞行高度降低于2000米之后，并不知道主客舱安全逃生门已经被某种强悍的东西给挡住，乘客们还在惊慌之中，但客观事实上，舱内的气压和空气环境早已经逐步恢复，甚至自动空调系统早就已经加大功率提供制热空气，将舱内的气温重新拉升上去，从而避免更多的人被冻死冻伤ort也就是色兑机场，这是一座缅甸海军和民航共用的规模不大的机场，只有一条长约2千米的跑道，可以接纳b747客机，而且该机场在与武锋取得联系之后，通报了机场的参数，包括长度、宽度、着陆点、跑道入口、接地区、跑道边界线等。

时值深夜，海风习习。

色兑机场灯火通明，消防、急救、反恐特警等所有要素全部到位，静静等候着被劫持的b747-400大型喷气式客机降落。

笨重而又庞大的四发大型宽体客机，可不像是运八军用运输机那样，武锋第一次尝试降落，必须聚精会神的按照指令一步步做。

机场早已腾空了跑道，并且净空安排该架客机优先进场，所以不存在等待降落的问题，好在高度数字化的客机开启ils之后，进近速度都是自动计算生成，武锋只需在地面领航员的指令遥控下，放襟翼、放起落架预位减速板、自动刹车……

当客机的轮胎摩擦上地面的一刹那，减速板和刹车迅速自动启动，武锋迅速按照指示控制住方向，并开启反推，咆哮的四台通用电气cf6-80c2b5f涡扇发动机迸出强劲反推力。

速度越来越慢，当速度下降到60节，武锋迅速断开自动刹车，然后收襟翼、减速板，让沉重的客机缓慢滑行，顺着地面引导员的指示来到指定的停机位。

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