路人书

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第85章（第1页）

屈希勒尔的部队在东西两面受到压制。大军前进的关键地点，显然坐落在法军防线中央的中世纪古城贝尔格。一旦拿下贝尔格，就有两条良好道路直通北边的敦刻尔克，路程只有五英里。

但是要如何拿下？这座小镇被厚重的城墙和护城河环绕，设计者是伟大的军事工程师沃邦。以诞生于十七世纪的防御工事来说，它在二十世纪仍发挥令人叹为观止的功用。一千名守军挖好壕沟严阵以待，并以强大的火炮以及敦刻尔克的海军炮弹作为支援。英国皇家空军也从空中予以协助。

屈希勒尔连续两天企图攻占这个地方，然而战局依旧胶着。六月二日下午，他决定从第十八工兵团调派一支受过特训的突击部队，配合斯图卡展开联合攻击。

下午三点，斯图卡出动，火力集中在似乎比其他地方薄弱的城墙，附近的工兵蹲伏在火焰喷射器和攻击梯底下。三点十五分，轰炸机减缓攻势，工兵在指挥官福格特中尉带领之下大举拥上城墙。守军受到斯图卡震慑，几乎立刻弃械投降。

德军攻克贝尔格之后，继续往北朝敦刻尔克步步进逼，傍晚夺下了瓦利耶尔炮台（fortvallières），离港口只有三英里了。然而此时，法国的法加尔德将军召集剩余的士兵展开反击。这次行动付出了惨痛代价，但是成功阻挡德军前进。接近午夜时分，疲惫不堪的法国大兵开始撤出战场前往港口，但愿救援船队还在等候他们。

屈希勒尔并未继续进逼。为了实行他的&ldo;系统化攻击&rdo;，他绝不冒多余的危险，而且德军本来就不习惯夜间作战。除此之外，空气中弥漫着战争已经结束的氛围。在德军占领的贝尔格城外，第十八师的一支小队坐在一栋民宅花园里，&ldo;唱着古老的民谣、军歌，以及有关爱情与家乡的歌曲&rdo;。哈尔德将军花了许多时间颁发铁十字勋章（ironcross），授予立下战功的参谋官。

所有目光全都转向南方。对德国空军而言，敦刻尔克如今是一篇已完结的故事。隔天早上（六月三日），他们将对巴黎展开第一波大规模轰炸。维克斯中尉是英国皇家空军飓风式战斗机飞行员，他被击落后伪装成比利时农夫设法朝海岸走去，途中发现几条长长的德军纵队‐‐全都往南朝索姆前进。

第一批从反击行动退下的法国守军，大约在三日凌晨两点半走上防波堤。此时，大多数船只都已返回多佛，不过有几艘船还留在那里。魏克中尉努力维持秩序。他或许没有显赫的军衔，但他有一项不寻常的装备‐‐一支狩猎用的号角。

这没什么用。法国人似乎有上千种方法来拖慢登船速度。他们想要带走全部的装备、私人物品，甚至他们的爱犬。许多人脖子上挂着轮胎内胎‐‐想凑合着当救生圈使用‐‐而这笨重的添加物甚至更拖累进度。他们无不试着挤上他们碰到的第一艘船，而不是分散开来善加利用整条防波堤。他们坚持维持部队完整，似乎从没想过到了英国可以重新整编，而当下最重要的事情莫过于在天亮前离开。

魏克和他的几名水兵尽力了，但是他小时候学的法语在关键时刻发挥不了作用。他真正需要的，是像克劳斯顿的助手索罗门中尉那样的人，既说得一口流利法语，又懂得如何跟法国军官打交道。可惜没有这样的人，不论高喊&ldo;赶快走&rdo;还是猛吹狩猎号角都没有用。当某个&ldo;该死的法国佬&rdo;（魏克的原话）踩碎号角让它永远退出任务时，简直传达出了某种象征意义。

随着东方逐渐发白，仍然乘着&ldo;asb10&rdo;四处巡逻的韦克沃克将军下令剩余船只立刻离开。&ldo;婆婆纳号&rdo;扫雷舰解开缆绳，它在防波堤边停靠了一个小时，却只接了三百名法国士兵。魏克中尉搭上一艘小型的法国渔船，被接驳到港外的一艘大型海峡轮船。&ldo;希尔达号&rdo;斯固特继续逗留，到玛洛海滩进行最后巡视‐‐但是没有人在那里。

三点十分，当最后一批船只撤离，三艘新来的船只悄悄溜进港口。它们是堵塞船，预备在丹杰菲尔德上校的号令之下，在海港入口处被击沉。当然，用意是要阻止德军日后使用这座港口。但在这令人感到挫折的一夜，似乎什么事情都不对劲。在凿沉行动中，海流卷动了其中一艘堵塞船，把它推向海峡的平行方向，以至于最后留下许多进出空间。

&ldo;这真是最沮丧的一晚。&rdo;韦克沃克将军一早回到多佛后这么说。他原本希望接回三万七千人以上，结果只撤离了两万四千人。至少还有两万五千名法军（也有人说是四万名）被抛在后头。韦克沃克觉得法国自己难辞其咎，谁叫他们不派出自己的岸勤小队。不过，防波堤是归英国人管的，在五月三十一日，坦纳特上校受阿布里亚尔将军所托，负责指挥英军与法军的登船行动。如今期望法军在当下接管局面，实在说不过去。

对坐镇巴黎的魏刚将军来说，事态的发展无非老调重弹。&ldo;背信弃义的英国佬&rdo;再度一走了之，留下法国人自求多福。即便在今晚的灾难之前，他就发电报给伦敦的法军代表，强烈要求撤退行动延长一个晚上，以便让负责阻挡德军的两万五千名法军登船。&ldo;特别强调两军之间的团结，有赖于不得牺牲法军后卫部队。&rdo;

丘吉尔无须被说服。他发电给魏刚和雷诺：

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