路人书

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第416章（第1页）

叶枫摇了摇手：&ldo;先把电报线路和铁路线定下来，以后还可以公开募股嘛，别盯着钱，给我把事情抓好，要效率。&rdo;

&ldo;大人说得对，铁路和电报都可以一段一段修，&rdo;伍廷芳适时提出了自己的看法，也得到了叶枫的认可。

想了想，叶枫又道：&ldo;这两件事我看可以从招商局中独立出来，要致富、先修路，铁路的建设非常重要，我看就成立一个交通部，主要抓这个铁路建设，上海到杭州、杭州到宁波、到温州、到福州、到广东，都得把路修起来。&rdo;

伍廷芳快速记录下叶枫的要求：&ldo;交通部的职权设置，是不是包括全部水道和旱道？&rdo;

&ldo;对，就是关于道路、运输方面的，交通部都得管，都得想办法，基隆的电车、轮船都得弄过来，&rdo;叶枫大手一挥：&ldo;速度，我要速度！&rdo;

第六集中国攻略271协商

与福建、浙南相比，江浙和上海一带水网纵横，水上航运相对比较便利，故而浙江的第一条铁路是金衢线，链接衢州和金华，这条路更侧重于军事价值，由联盟财政出资修筑。

接下去就是计划修筑从温州出发，经青田、丽水、武义到金华的温金线，以及金华向北，连接义乌、诸暨、绍兴的金绍线，以及从宁波出发，经余姚、上虞、会稽、到萧山的宁杭线，连接杭州、上海，经过余杭、嘉兴、松江的沪杭线，一旦建成，整个杭州和上海将通过铁路和海路连成一片，而且还将连接闽北的铁路网，将广东、福建、浙江连成一体。

其中，除金衢线由财政出资外，其余各线均考虑从民间招商和外商投资，在招商局抛出这个计划的同时，叶枫也来到了上海，他邀请各国公使和商务代表，一起讨论这个投资计划。

实际上，修路需要的钱并不是大问题，温金线已经募集到足够的银子，温州的商人甚至想修筑连通杭州的铁路，但是叶枫没有给他们这个机会，虽然他们有钱，但是华夏工程公司的技术力量却不够，不仅浙江在修路，福建、广东甚至台湾都有很多路要修，普通的劳力倒是不缺，但技术人员就很紧张，铁路学堂的学员都到了筑路工地，一边学习，一边实践。

虽然之前修筑福建、台湾的铁路，从美国引进了大批的筑路技术人员，但仅仅是诺贝尔公司从欧美挖人地话。一则花费比较大，再则容易与别人交恶，引起猜疑，再则说铁路虽好，却只是发展工业的基础。他还需要大量的资本投入其它实业，所以希望通过铁路项目在引入外国资本的同时，引进更多的技术力量。来解决当前发展所面临地瓶颈。

&ldo;这些铁路项目，各国商人都可以参与，按照惯例可以获得一定年限的运营权，然后由政府回购。至于所谓的沿线开矿权是不可能地。那属于另外的招商项目，大家可以公平竞争，不存在一揽子捆绑的说法，&rdo;叶枫直接拒绝了额尔金提出的沿线二十公里范围内矿藏开采地权利，他可以容许大家来做生意，但绝不会出卖国家地利益。

&ldo;恕我直言，修筑铁路投资大，回收周期漫长，如果不能开采矿山加以弥补的话。林雷我认为这不是一件值得投资的事情，&rdo;额尔金有些傲慢地说道。

&ldo;清国的江苏巡抚李鸿章大人便同意我国商人开采徐扬铁路沿线的矿山，我想叶大人是不是也可以考虑一下？&rdo;

叶枫微笑着看了额尔金一眼，他并不认为李鸿章和英国人的合作能深入到这种程度，实际上作为新任江苏巡抚。李鸿章也没有这个权力。僧格林沁与捻军作战不利，好歹也已经进驻徐州。李鸿章哪里能把手伸到那里。

&ldo;公使大人，那么我要恭喜大英帝国的商人，只是恐怕你也知道，徐州、淮安、扬州这些地方，与上海、杭州、宁波、金华是绝对不能相提并论的，江苏、浙江两省每年出口的生丝、茶叶和进出口地其它商品，几乎是整个中国的一半，如今浙江、上海实行新政，并与苏福省建立了友好贸易关系，三地商业贸易必将更加兴盛。联盟商业预计三地的进出口贸易来年将会在现有基础上翻一番，试想以如此的发展速度，苏浙沪三地的货物运输市场会是如何？&rdo;

实际上，各国商人对修建铁路地前景都十分看好，虽然想趁机赚一点其它方面地好处，但是在台湾、福建已经修成多条铁路的情况下，他们也没有太多地筹码，特别是美国人经历过大修铁路的时代，1857年经济危机以后，大量的铁路公司倒闭，中国这样一个新兴市场对他们来说非常重要。

蒲安臣很高兴地说道：&ldo;我同意议员阁下的说法，我会将这个消息告诉美国的商人，我想他们会很高兴的。&rdo;

&ldo;希望这对美国有些帮助，&rdo;眼看已经快要进入1861年，美国南北各州在奴隶问题上的分歧越来越严重，叶枫也知道历史上的美国南北战争也越来越近了，这次战争虽然会给美国造成一定的损失，但同样扫清了发展的障碍，美国从此后步入高速发展的阶段，迅速成为世界头号强国。

想到中国的局势，叶枫倒也想来一次南北战争，扫清障碍，再迅速发展，但是和美国的情况又不同，以他为代表的共和派支持者寥寥，他不确定联盟能否赢得战争，便是赢得了战争，也未必能得到普遍的接受，所以他只能还是将发展放在第一位。

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