路人书

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第492章（第1页）

银行开始拒绝进行华夏币兑换金银，金银交易将有专门的市场，由华夏中央银行管理，央行通过一年多的努力，已经掌握了可观的黄金、白银以及英镑储备，不过叶枫还是让陈东严格控制货币发行量，以确保货币不会贬值。

叶枫现在能直接控制瑞银远东、华夏国民两大银行，再有罗斯柴尔德和华夏商业银行的支持，足以抵挡汇丰、渣打在远东的力量，不过金融市场就像是没有硝烟的战场，叶枫也是一刻不敢大意。

通常情况下，直接使用贵金属作为货币参与交换，存在的金融风险就比较小，因为金银等贵金属的价格是比较保值的，波动很小。

但如果使用铸币尤其是纸币的话，因为货币本身并没有价值，或者说这个价值和面值不等，那么就可能会因为很多种因素发生波动，甚至震荡，大幅度贬值等。

所以在管理还不完善的情况下，叶枫是不敢大量发行，全面推广华夏币的，特别是纸币，这东西是名副其实的双刃剑，运行得好不仅政府能够获得铸币收益。而且可以使商业贸易更加兴盛发达。

通过一年的努力，叶枫初步整顿了金融市场，特别是传统地钱庄已经很难生存，就算存在也很难参与、影响华夏币的运行，如今实行更加严格的管理，限制千两以上的银钱交易，商业合同的货币一律使用华夏币才能受到保护，逐步取代金银。

海州的盐商刚刚加入便要面临这个问题，虽然他们家财万贯，但是这银子却不能流通。除了华夏的制度，华夏币本身也积累了足够的信用，民间使用越来越广泛，在上海这些地方消费，很多店家都只接受华夏币，这倒是央行的一项专门的鼓励措施，叫做特约商户，政府给予一定地税收优惠，定点消费。公众宣传等支持，店家打出旗号只接受华夏币，如今上海很多中高档的消费场所和商号都有这样的标记。

如今这个政策也要在海州推广，海州的盐商或多或少都要将自家的金银兑换成华夏币，华夏这边交易时往往又都支付华夏币。这样华夏币就会在海州落地生根。

对于华夏的新政，海州的商人多少都有些接触，但只有实地经历过才知道近代化的真正面貌，海州盐商本来对总督府发出的招商请柬是有疑虑地，但是当他们亲自坐了一会火车，半天时间便从上海来到杭州，又参观了车站的运营以后，对叶枫提出修建海州铁路的商业计划顿时充满兴趣。

华夏承诺的是谁修路谁经营。不过政府会进行监督。以确保铁路的质量标准和安全，以及公共需要，政府会对铁路地运营提出很多严格的标准。

即便如此，海州盐商对修建这样一条铁路依然很感兴趣，不仅仅是铁路的运营本身就有利可图，更重要的是铁路对于海盐的销售运输能起到的作用更大。

唯一的问题是眼下战局不明，对海州盐商来说他们能修造的铁路也只能连接海州和徐州地这一段。如果是要连通到上海来地话。那只能是沿范公堤走盐城、海安、泰州这条线，相当于叶枫记忆中的沿海高速。甚至在那个时代，连通这个地区的沿海铁路还只是在计划中，可以想像这样的一条铁路必定是经济价值和修造难度、投入相比效率不是很高。

最理想的当然还是像历史上那样，沿徐州、蚌埠、庐州、南京这条内陆线，只不过此时除了徐州，其它的地方还不属于华夏，叶枫对此也深感无奈。

只不过在浙江几条铁路全部开始动工，由衢州往江西、福建的铁路也在勘测地时候，即便是想要修造更长地铁路也缺乏必要的人手，所以这次拿出来地便是徐海线，海州的几大盐商争夺颇为激烈，最后还是成立了股份公司，专门负责铁路的建设和运营。

铁路项目的成功为海州盐商打开了一扇门，随后的电报项目、港口项目、发电厂项目等逐一被拿下，海州商人大量的财富转化成投资，迅速打下了海州近代化的基础，在见到上海出现的各种新事物以后，海州商人甚至迫不及待想要弄到海州去，甚至发起倡议，主动捐资修建宽阔的马路，以便行驶公共电车。

在经历了最初的几个月以后，海州就以令人难以想像的速度在融入华夏，而江北大量的流民也为华夏带来新的问题和机遇，江北开始利用流民屯垦荒地，以及沿范公堤修建一条从通州直达海州的马路，如果条件许可的话，将来也许会修建铁路。

不过在建设蒸蒸日上的时候，也难免会出现一些问题，太平军的纪律不能说差，但是他们的意识和华夏相去甚远，所以在通州那边就曾发生了几次冲突，虽然最后是由各自的上司压了下去，但是矛盾却已经产生，对骄傲的华夏军来说，他们根本就未将这支简陋的农民武装放在眼里，而对于虔诚的太平军来说，华夏比清妖也好不了多少。

好消息是华夏军的战力始终高出这个时代一筹，第七师毫不费力地突破了济宁防线，兵临泰安防线外围，此时清军果然如同所料想的那样，将大军全部集中到衮州府、济南府，登州、莱州甚至青州都是一片空虚，在清军来看，可能还没有什么登陆战的概念。

在登陆胶州的作战中，叶枫调动了驻守台湾的第五师第十五旅，这个师拥有靖海师的番号，而登陆胶州将会是华夏一次非常重要的登陆作战，叶枫希望由拥有靖海这个番号的第五师来完成。

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