路人书

手机浏览器扫描二维码访问

第18章（第2页）

影响及权势，均占了上风。米切尔不能容忍愚昧和无知，在1925年愤然辞去了空军

职务。

航空母舰及海军航空兵虽然在英美发展最早，但由于没有实战经历，都被保守

势力扼杀了其发展的生机。相反，倒是在日本却获得了这个善于模仿的民族的青睐。

尽管日本既没有马汉那样的海权思想家，也没有杜黑、米切尔那样的空军制胜论者，

但是，日本人对马汉和杜黑的思想都有相当理解，比较早地注意到了发展航空母舰

和舰载飞机。正在欧美军事界对航空能力争执不下的时候，远在东方的日本在1923

年建造成世界上第一艘正式的航空母舰&ldo;凤翔&rdo;号。该舰长160米，排水量7000多吨，

航速25节，能装载21架飞机。尽管如此，日本的航空母舰和海军航空兵毕竟还刚刚

起步，对其能否获得较大发展，还有待创导者的开拓和重视。正是在这个时候，洞

悉国外先进技术的山本五十六选择了海军航空兵。

山本随同井上谦治大将去欧美考察回国后，面临着新工作的选择，或去海军省

任副官，或去海上重操他所熟悉的舰炮。然而令人意想不到的是，山本自己选择了

他完全陌生的海军航空兵。1924年9月1日，山本调往霞浦海军航空队，12月1日，正

式就任霞浦海军航空队副队长兼教育长。

霞浦航空队建立干1921年，取法英国1918年成立的航空队，。主要培训海军航

空兵。当时航空队的司令官是小松直干少将，副队长兼教育长是和田秀穗大佐，战

术科长兼内务主任是松永寿雄少佐，副官是大崎都信少佐，个个都是航空专家。其

中大崎都信曾参加过第一次世界大战期间日德在中国青岛的空战。而山本在此以前

从未接触过飞机。因此山本的到任，使航空队产生了一种反感情绪；认为像他这样

一个船员出身、从未与飞机打过交道的人，突然跑到航空队来当头目，肯定是别有

用心。

当时有一个叫三和义勇的中尉见习教官，被安排做山本的副官。但他自视甚高

执意不肯，对内务主任松永抱怨说：&ldo;一个快要当飞行教官的人，偏让去当甲板军

官，实在难以从命。&rdo;松永笑着对他说：&ldo;你自己去向大佐回绝吧。&rdo;

三和马上找到山本，但不料却被山本的威严所慑服，山本说：&ldo;我到任的第一

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。