路人书

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第87章（第1页）

我们今天整日回避敌人侦察机，但仍旧被敌人发现了。我想，作为我们作战目的之

敌人运兵船等，大概早已逃散。而敌人的航空部队正在努力准备之中。事已至此，

我们若仍继续进行作战，并非善策。若遭敌袭，我们缺乏航空机队掩护，非常危险，

所以我们决定向新加坡急速撤退。&rdo;菲利普真够幸运的。此时他的舰队与小泽的巡

洋舰部队只差15海里，双方谁也没有发现谁。

10日凌晨2时20分，&ldo;伊‐58&rdo;号潜艇又发现了正在南下的z舰队。它一连向

&ldo;反击&rdo;号发射了5条鱼雷，但均未命中。随后，&ldo;伊‐58&rdo;上浮，将这一最新消息

用无线电发回，并以其水面最高航速尾随英舰。但与此同时，菲利普也接到了帕利

泽从新加坡发来的电报：&ldo;据报告，敌军正在北纬03度57&rso;关丹地区登陆。&rdo;菲利

普认为这一战机不可错过，通过航海计算，他认为，z舰队可于黎明时分驶抵关丹附

近，只要到了关丹就可望得到战斗机的掩护，因为这里正好处于新加坡的英国水牛

式飞机的作战半径以内。于是z舰队改变航向驶向关丹。菲利普自信地认为，日军仍

然蒙在鼓里，不知他的意向和行踪，因而他继续保持了无线电沉默，没有把他前往

袭击关丹的决定告诉新加坡英军司令部。他想既然是新加坡方面来电，那里的参谋

部肯定会根据敌情推断出他的行动，所以无需他专门请求，帕利泽也会向驶抵关丹

海岸的z舰队提供战斗机掩护。可惜想当然代替不了现实。实际上他接到的电报是一

份错误的情报，因而他所期待的英国战斗机也都停在机场，对菲利普进击关丹一事

一无所知。这样虽然z舰队甩掉了跟踪的&ldo;伊‐58&rdo;号潜艇，但等他于10日黎明赶到

关丹时也发现，关于日军在关丹登陆的消息纯属臆断。此时菲利普经过远途奔波，

对自己的舰队一炮未放就返回军港很不甘心，遂采取了一种极端错误的做法，除

&ldo;坦尼多斯&rdo;号因燃料不足先行返回新加坡外，其余舰只重又掉头去搜索先前发现

的几艘日本拖轮和小舰艇，企图在击沉它们之后再返回新加坡港。然而他一无所获，

只是又在海上白白浪费了2个多小时的宝贵时光，从而将自己彻底置于了险恶的境地。

10日晨，在接到&ldo;伊‐58&rdo;的报告后，日本第22航空战队又开始了紧张的搜索

活动。6点25分，9架陆上侦察机从西贡机场起飞，向南呼啸而去。9架飞机分散成扇

形，各机搜索指定区域。从西贡起飞的飞机呈放线状，由南中国海南下500海里，右

转40海里，然后再右转向基地北上回航。细长的等边三角形，是每一飞机的搜索范

围，9个三角形并在一起，大致已涵盖了整个新加坡亚南巴斯群岛周围海域。另外还

派出了2架陆上侦察机在泰国海域搜索。

一般情况下，先由侦察机发现敌人，确定方位，在向基地司令部通报后，攻击

机再出动。可是现在已经没有那么多时间了，因为英国z舰队有可能全速返回由新加

坡起飞的英战斗机的巡航圈，寻求空中支援。如此则日本的努力就将全部泡汤。因

此在7点35分，34架携带炸弹的九六式攻击机、26架携带鱼雷的九六式攻击机和26架

携带鱼雷的一式攻击机不等发现敌人的通报就从西贡各机场起飞，在空中跟随侦察

机处于待命状态。

10日上午，天气晴朗，非常有利于日机攻击。然而搜索并不顺利，直到10时30

分，几个中队的飞机经过大面积的搜索，仍没有发现英国舰队的影子。11时，全部

日机在返航途中，燃油已消耗过半，飞机员们几乎都没有发现英舰和实施攻击的希

望了。他们所关心的已不是英舰队，而是能否有足够的燃油安全返航。然而，正在

这时，一架八九式侦察机突然从云隙中发现海面上有一条细长的白线，再仔细一看，

白线的前头有5个豆籽大小的黑影。为了确认舰队就是英国z舰队，侦察机钻出云层，

降低高度。正在这时，遥远的下方突然冒出一股白烟，炮弹随即在侦察机前爆炸。

这无疑是英国舰队。电键启动发出呼叫：&ldo;发现敌方主力舰。北纬4度，东经103度

55分。&rdo;听到侦察机的呼叫，大批正要返航的日机折身返回，蜂拥扑向英国舰队。

在日本攻击机接获侦察机发出的电报的同时，英国z舰队也侦测出日本侦察机发

出的电报，知道舰队将很快面临着攻击机的袭击。于是菲利普舰长立即向新加坡司

令部发报，要求出动基地战斗机护航。在这之前，菲利普和他的参谋们一直认为，

这里距离中南半岛的日本空军基地约有400海里，通常攻击机战斗的最大行动半径是

200海里，日本不可能有飞过400海里的攻击机。然而这个乐观的看法，很快就被粉

碎了。不久，由于燃料不足先行回航新加坡的驱逐舰&ldo;坦尼多斯&rdo;号就发来了&ldo;我

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