路人书

手机浏览器扫描二维码访问

第73章（第1页）

吉法德的职务。

且说牟田口中将的两个师团形成了对英帕尔的南北夹击态势后，5月上旬，牟田口决定主攻方向完全集中在第33师团一个方面。他从山本支队调

来坦克和重炮联队，又从新编入的第53师团调来两个步兵大队增援，并亲临第33师团指挥战斗。日军在这个方向的主要对手是英印第20师和第17

师。

英印第17师自甩开日军第33师团的围追堵截后，庞大的车队向着英帕尔前进。

田中信男师团长对该师迅猛追击，但是，每一次接触都被打退。英印

士兵终于在4月5日进入英帕尔，而在整个行进过程中，他们的补给品完全是由空投提供的。英印第20师也与此前后，成功地从达木和加包山谷的尽

头，边战边撤到英帕尔平原，该师的两个旅驻守在帕莱尔的前面，封锁通往英帕尔的东南方进路，而第3个旅则驻在英帕尔作为预备队。

进攻刚开始，日军就派出重兵向北穿插，占领了一个坐落于伊里尔峡谷和英帕尔‐科希马公路之间丛林密布的突出山头。英印第5师赶紧前来助战。一场从4

月中旬延续到5月初的激烈战斗，就是在这座具有威胁性的突出阵地上进行的。最后，日军在这座可借以监视整个英帕尔平原的突出山头

的南端被击退了。同时，在帕莱尔公路的入口处，英印第20师的官兵也已占了日军精锐丛林部队的上风；那儿的地势峻岭起伏，深谷交错，浓密的丛

林绿荫层层覆盖。在这一片绵延25英里的崎岖地区内，只有英印第20师的两个旅兵力，所以要构成一条连续防线是不可能的。于是，英印军就在这一

带构筑了一系列切断公路入口处的大小通路和帕莱尔公路本身的工事，同时分兵把守备制高点。在防区内，英印军不断派出战斗巡逻队拦截日军的渗透部队，因而从

4月初开始，丛林中就一直未停止过肉搏战。牟田口中将在他的作战地图上把帕莱尔公路上的谢阿姆山口标为一个具有决定意义的突破

口，蒙巴顿也几次电令斯利姆中将转告那里的部队，一定要死死守住。4月

10日，日军集中坦克和重炮向山口发起攻击；11日，英印军被迫退守直接俯瞰着公路干线的坦努帕尔。尽管他们展开勇猛反击，将日军逐退，然而，

5天以后，日军调来大量增援部队进行反扑，终于在由缺乏战斗经验的印度士兵扼守的薄弱环节上打开了缺口。

牟田口意识到这是夺取胜利的好机会，于是逐渐加强攻势。4月19日夜间，山本支队的所有坦克连续3次发动猛攻，但均被粉碎。然而在22日，

日军还是终于楔入英印军的阵地。5月8日，日军又多次企图扩大占领帕莱尔公路入口处周围一带的山地，但都被英印第17师的一个旅挡住。然而，

牟田口却认为胜利已经在望，攻进英帕尔已在指顾之间。他又调集了一批增援部队，企图在坦努帕尔突破防线。经过一连几夜的疯狂进攻，日军取得了

一些胜利，英印军的防线被迫后撤。无可否认，此时日军已接近于突破对方的防线。但是，12日在空军的配合下，英印部队在一次反击战中，又收复

了大部分丢失的阵地。随后，蒙巴顿指示斯康斯军长，把第20师遭到严重减员的一些部队撤出战斗，而将该军兵员足额的第23师派去接防。危机过

去了，战线又一次稳定下来。

与此同时，沿铁定公路及周围地区和锡尔恰尔一比申普尔小道一带的战斗也进入了最高潮。日军敢死队在一次夜袭中，成功地炸毁了一座山涧之

上连接小道的吊桥。接着，又以一个旅团的兵力攻打比申普尔。斯康斯军长不得不把第17英印师的部分部队从英帕尔调来。4月19日，这部分增援部

队在千钧一发之际及时到达，在比申普尔西北与敌展开激战，并将其阻击住。

4月末，日军该旅团又在比申普尔南面展开进攻，并在一些地段取得突破。进攻中，该旅团投入了全部兵力，动用了全部轻重武器，甚至出动一批

零式战斗机轮番扫射，但是，它们很快被蒙巴顿的空军抑制住。这时，该战线还破天荒地出现了几起日本士兵过来投诚的事件。他们供认，作战顽强的日第33

师团一个前锋联队的3000人中，已有2000多人伤亡。然而，也有迹象表明，具有相当规模的日军部队，正向这里赶来增援，英帕尔以南地区

的局势仍不容乐观。

其实，当比申普尔的战斗趋于激化时，日军就从原来进攻科，希马的部队中调来一些强大的战斗部队。这也正中蒙巴顿的下怀他认为英帕尔战役

主要不应在英帕尔打，那里的地形不利于防御者，而应把日军远远地从离英帕尔近在咫尺的比辛布尔和帕莱尔逐步向南吸引。在日军沿英帕尔公路南下

途中，他们占领了设在康拉顿比的英第14集团军的一个补给站。日军在那里遭到了拥有坦克支援的第17英印师一个旅的攻击。5月中旬，该旅开始

包围康拉顿比，这时，已经由蒙巴顿从若开地区空运到英帕尔前线的第5英印师前来接替该旅，后者就转而投入比申普尔战斗。第5英印师得到第7英

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。