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第88章（第1页）

以掩护，一面令其锡克营在甘蒲发起佯渡。有了这两个旅的佯动，第33旅才得以开抵良宇渡口，发起决定性的渡江战斗。在48小时稍多一点的时间

内，该旅把所有可用的船只、筏排、装备和军需物资都秘密迅速地运到集结地区。在梅塞维预定渡江时间的前一刻，一支侦察分队在黑暗之中对选定的

登陆江滩进行了一次大胆的最后侦察。正当他们的筏排偷偷往回划时，不巧遇到了两个驾小船巡逻的日本兵。他们别无选择，只得开枪把这两个人打死。

这可能惊动了敌人。然而，过了一会儿，首批步兵突击队打起蒙上遮光罩的导航灯渡江时，江岸上仍是毫无动静。显然，守军对零星的枪声已习以为常

了。梅塞维的第一批士兵在黎明前，一枪未发就过了江。至清晨5点，一切都还按计划进行着，但很快这种顺利的进展就中断了。

第33旅大部队渡江时，由于缺少偷渡训练和过分自信，出现了乱哄哄的场面。

接着，有些船只开始漏水，这就更增加了混乱。结果，当第一道金色的曙光突然清晰地照亮渡江现场时，该旅的大部分船只还在江面上无秩序地

行进着，而没有踏上陆地。于是就在这时，他们被日军发现了，对岸峭壁上的日军机枪开始猛烈地扫射，给正在渡江的官兵造成了很大的伤亡。

行动已经暴露了，靠偷渡过江完全不可能了。梅塞维命令大炮和坦克一齐向对岸守军阵地开火，飞机也被召来攻击敌人的阵地。在这些火力的掩

护下，残存的船只又竭力划了回来。英军将坦克沿着大江西岸排列成行，坦克后面则部署了重炮群，这样，只要任何一处地方出现日军的抵抗，就施以

毁灭性的炮击。强大的炮火压得日军抬不起头来，在炮火网的掩护下，由旁遮普士兵打头阵，乘着摇摇晃晃的小船过江，平安地涌过对岸的干谷，冲上

高地。没多久，一批接一批的部队很快渡越江面，当夜幕再次降临时，总共有3个营过了江。

次日，梅塞维手头仅有的这些船只又在江上穿梭往返，继续运送后续部队渡江。

与西线渡江时所用的庞大的英美机动船队相比，梅塞维用来渡越远为

开阔险恶的伊洛瓦底江的船只，就显得荒唐可笑了。斯利姆回忆录中把这些船只形容为&ldo;两根竹竿加上一根靴带&rdo;。正如斯利姆后来所评论的那样：&ldo;智

慧、刚毅和胆略，这向来就是我军仅有的也是取之不尽的装备。&rdo;

西方人讲话历来有些夸张，不过，由于梅塞维这次行动的远程穿插突袭性质所决定，他不可能事先有庞大而坚固的机动船只却是事实。他用来渡

江的船只，多数是些竹筏、粗陋的缅甸农船和缴获的敌军浮舟。他在加里瓦上游的一处山地丛林里制造一些大木船，但为了把它们运人水中，也费了九

牛二虎之力：需要挖许多土方，使渠道直通到山坡下，另外还要对坎坷崎岖的小路进行开拓改造。显而易见，不管费多大的力气，他所有的船只加在一

起，也不能使几个师的人马同时渡过伊洛瓦底江，只能一趟趟地靠穿梭往返把部队运过对岸。

2月15日，良宇周围的日军被完全清除了出去。粗笨的筏排载着谢尔曼式坦克沿着斜角航线，浩浩荡荡、从容不迫地驶过江面，在指定的沙滩上

登陆。到第二天，2月16日结束时，英军已经建立起一个强固的箱形防御阵地，以对付预料中的日军反击。然而令人惊奇的是，到此时为止，日本人

只是进行了些短促袭击而已，没有大规模的行动。梅塞维命令已渡过江的第

17英印师和第7英印师，毫不迟疑向敏铁拉方向前进。日军仍被帕科库和鱼漂两地的佯攻所迷惑，又因英印第19师和第20师在北面刚强夺了直逼曼

德勒的桥头堡而受到威胁，所以反应迟缓。直到2月19日，越过蒲甘向南猛进的第89旅才突然遭到日军激烈地反击，但梅塞维遵照蒙巴顿的电令，

置该旅的激战于不顾，率第4军主力继续向前推进、穿插??

敏铁拉是日军曼德勒防线的战略后方，该地连同以东约25公里处的塔泽，是日本第15军和第33军的后勤中心和军需屯集地。这一地区还有日军

6个简易机场。敏铁拉供应着从东面的萨尔温江到伊洛瓦底江这两条战线上全部日军的补给物资，拿下它，曼德勒的日军必将土崩瓦解，并使日军在缅

甸的整个弧形战线陷于背部受敌的境地。蒙巴顿之所以要英军不顾一切地向敏铁拉突进，意义就在于此。

由于木村兵太郎司令官远在仰光坐镇，曼德勒防线由方面军参谋长田中新一中将直接指挥。他判断，英军将从北面对曼德勒发动全面进攻，他将

在自己选择的战场上进行并且赢得这场大会战。田中新一开始根据自己的判断调兵遣将。他设想第15师团能够把英印第19师牵制在原地，而第33师

团将阻止英第20师前进，于是他把部队从帕科库和敏铁拉调来增援曼德勒守军。他仍然认为梅塞维在良宇渡江不过是一种声东击西的虚招，而没有意

识到英军要直插曼德勒西南方向的敏铁拉，还愚蠢地以为英军的主攻方向在曼德勒的正面，这样他就可以集中兵力实施自己的伊洛瓦底江会战计划了。

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