路人书

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第252章（第1页）

虽然进入批量生产以后，成本也会成倍下降，但估计用在私家汽车上的话，还是显得成本高了一点，看来只有从生产工艺上再下工夫，特别是利用能量场设备生产的时候，看有什么更好的办法。

见证了高曙光他们试验成功的整个过程，王学龙就马上请罗亮联系汽车制造厂，准备用新的蓄电池安装在汽车上进行实际试车。罗亮接了电话后，马上就告诉王学龙，他说他早就联系好了汽车厂，现在从事这类相关研究的公司很多，很多企业都找上门来，希望利用他们的资金跟他们合作。现在最主要的问题是电池技术都不过关。其他如汽车用电机、电气控制系统、悬挂系统、换档和刹车系统，甚至惯性能量回收系统都开发出来了，就在等高容量高性能的蓄电池出来。既然有了这个电池，剩下的问题就好解决了。

罗亮根据给王学龙提供的相关配套数据，联系了武汉汽车制造有限公司给他。因为是试车，对方又有点不相信他们开发出来了能量密度为每公斤二点四瓩时的蓄电池，因此他们希望王学龙能把蓄电池运到武汉进行试验，而王学龙他们却担心过早泄露秘密，希望试验在湖南研究基地进行。最后王学龙拍板出每天二万五千元给对方，试验完成后如果双方没有合作意向则由王学龙出资六千万买下他们这部电力汽车的技术专有权，对方才松口，派人派车过来进行试验。

武汉派来了两名驾驶员，两名汽车专家和一名电气专家，看到高曙光他们把四块每块约五十公斤重的蓄电池安装在车上，他们都有点看不起这几个黑不溜秋的东西。他们担心半路汽车抛锚，不过对方答应每天出二万五千元给自己的公司，也就没有什么不乐意，哈哈，多呆一天就多二万五，反正现在全国有上千家公司在做这个事，想他们这么得实惠的不多。

安装好以后，一名驾驶员、一名汽车专家、一名电气专家和高曙光就坐了上去。在王学龙等众多目光的关注下，汽车缓缓启动，终于平稳地驶上了小岛环行公路。

环行公路有四十多米宽，外面是三米多宽的结实的水泥墙，里面是几米宽的绿化带，在马路的两边还安装了高速公路使用的护栏，加上岛里的住的人都是一些专家，工作时间大家都在研究室里工作，因此这条宽广平整的马路上就只剩下了这一辆车在尽情地奔跑。

开始司机还在想着这是一辆电池驱动的车，所以开的时候还是小心又小心，后来试了几次加速、刹车、起步、急停等动作都没有问题后，就开心地跑了起来。每跑一圈车的里程表上就增加了十五公里，上午跑了整整二十圈，但仪表盘上显示蓄电池的电量才下降了一点点，则让武汉来的专家们惊诧不已，同时也激起了他们的信心。换上另一名司机和名一名汽车专家后，汽车又继续围着小岛转起圈来。

到晚上跑了近四十圈的汽车的蓄电池还是没有耗尽它里面充的电。武汉来的专家们兴奋了，连忙打电话向总部汇报了试车情况，这些专家觉得电力汽车的时代已经来临，序幕就是从他们这里拉开的。

武汉汽车制造有限公司一听马上决定派一个公司常务副总来与王学龙他们进行谈判合作事宜：一个市场前景明显广阔的产品谁先得到就谁先抢得市场先机就谁先发财。

罗亮听了王学龙的情况介绍后，也很高兴，这是接海水淡化后又一个能惊动世界的产品。他把手里的工作移交给手下人之后，带着老婆、罗蕾、晁华以及自己的秘书也就是高曙光的女朋友等一行人乘飞机往长沙来，一来是庆祝蓄电池的开发成功，二来也是到这个休闲胜地来休息几天。晁华、罗蕾以及高曙光的女朋友自然高兴不已，连呼罗亮三声万岁之后更自准备东西不提。

第二天，才吃完早饭的试车人员就急急忙忙地往试车现场走去，他们心里早就想知道这两块神奇的电池还能用多久，最后的性能到底如何。不知是湖南五月的天气热还是他们走的有点急，反正坐上车以后，试车的四个人都是汗水直流，所以他们一上车就启动了汽车的空调。这四人中出汗最多的估计是高曙光，他今天可是双喜临门：蓄电池成功（就算今天跑不了多少路，其电池性能也远远超过了其他厂家开发的电池），二是今天女朋友来看他。

王学龙没有跟着去，他和张罗等几个人则朝船码头走去，因为罗亮他们马上就要到了。现在这个基地与长沙之间开通了一条水上航线，只是不固定，有事就开，无事就把那艘从俄罗斯进口的水上快艇泊在港口里，坐这艘船只要二个小时就能到长沙，而开车的话，先要从长益高速到益阳，然后走沅益一级公路到沅江，之后走乡间小路，到达河对岸以后再转乘基地购置的轮渡把汽车和人一起运到小岛上，这么一折腾非四五个小时不可。

而从水路的话，从长沙下湘江，然后进洞庭湖，进这条支流就可以了，只要二个小时左右，而且这艘俄罗斯船吃水很浅，几乎是贴着水面飞，即使在冬季枯水期也可以来返两地。

因此大家都愿意乘船进去小岛，同时乘船还有一个好处就是沿途能领略洞庭湖的美好景色。

正在等罗亮的时候，王学龙的手机突然响了，他看了一下号码，有点惊讶，他向周围的人示意了一下，然后快步走到旁边接电话去了。

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