路人书

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第55章（第1页）

最后的赛段，也是整个拉力赛中难度最高的一段。

高原雪山，暴风雪、强日光以及高原反应。

这些还不够，还有令老司机都头皮发麻的108道螺旋式回头弯，开到叫人呕吐。

之前所经过的怒江72拐等种种天险，与之相比，不过是一场热身运动而已。

这是对车手与领航员之间默契的终极考验。

发车前一日，教练在确信二人不会拿对方的命开玩笑，才敢让二人上路。

拉力赛的最后赛段，是从位于喜马拉雅山脉中段北麓珠峰山下的日喀则市定日县出发。

离开县城，经过边检站检查后，进入珠峰公园大门，这才正式进入赛段。

展现在秦姜白眼前的是一条与之前柏油路完全不同的、九曲十八弯砂砾路。

准确说，这不是十八弯，而是一百零八弯。

并且每个弯都是180°的大拐，半径小，视距短，因为弯道形似女孩子的发夹，所以他们车手称之为发夹弯。

说起发夹弯，秦姜白童年记忆最深的就是《头文字d》里秋名山的五-连发夹弯了。

她小时候一直对那弯道有浓厚兴趣，考到驾照的那年暑假，就直接飞去日本，亲自体验了一把五-连发夹弯。

再后来，参加世界各地拉力赛，见识了各种各样的赛段，就不觉得五-连发夹弯厉害了，至少在她开过赛段难度系数排名，只能处在中等位置。

那眼前这个当地人称&ldo;108拐&rdo;的发夹弯，简直就是五-连发夹弯的终极版本，已经不能叫发夹了，大家给了它一个新词，叫&ldo;搓衣板&rdo;。

如此往复108次，没几个人最后能下车站稳不呕吐的。

何况秋名山海拔才1000多米，是山林柏油路，气候也舒适宜人。

而这里海拔4000多米，接受着高原反应与紫外线灼伤的双重debuff。

因为氧气含量只有平原的一半，秦姜白像是背了个20公斤的重物在开车，连打个方向盘都要多用些劲。

个人意识与反应力也随着轻微缺氧而迟缓。

然而不是所有地方都有护栏，这十几公里上山，再十几公里下山，稍微不留神就容易翻滚。

所以，秦姜白开得一点不轻松，加之左手伤没好，打方向盘久了牵扯筋骨发疼，她只好手肘搭在车窗上，手背撑着头盔，打了个哈哈，摆起秋名山车神的开车姿势，佯装很轻松。

连胜余光乜了她一眼，目光停留片刻又收回，低头看路书。

连续开了三小时，天色转变。

藏区里一处地方一个天气，很是正常。

之前还烈日毒辣，这会儿多云转阴，并且云层越来越厚，在前方聚拢成灰白的重重山影。

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