路人书

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第89章（第2页）

这大概是他wrc中最惨烈的出局一次。

然而他的出局仿佛开启了恶魔诅咒，车手纷纷出状况。

扬尘太大导致视野不清，撞到岩石的，掉进树林的……

因天气炎热导致发动机着火、液压系统损坏……

因大颗粒导致爆胎、涡轮打烂、避震器损坏、保险杠脱落……

……

就连oliver最终也没逃过诅咒，在最后一个赛段，变速箱故障，导致无法挂挡，勉强跑完全程，只是排名落到了第七。

这一轮唯一正常跑完全程的是一位佛系新人。

状况频出的比赛，却是车迷最爱看的，精彩又刺激，当然太过刺激对车手来说就是一种痛苦了。

相比之下，秦姜白只被大颗粒碎石爆胎两次，排名不退反进。

今天她跑得相对谨慎。

一来是因为太久没跑拉力赛，加上第一天夜跑失误被队长训话，二来也的确考虑到了赛道情况，拉力车手并不是跑得快就是好车手，还要考虑到赛车配件的寿命，做出最合理有效的平衡。

土耳其赛道过于凶残，而每一个赛段结束只有20分钟维修时间，一天比赛结束也仅有45分钟维修时间，维修时间结束，赛车就会被管制在停车区，直到第二日比赛开始。

因此哪怕是最尖端的维修团队也不可能在这么短的时间解决赛车所有的问题，一旦出现严重损坏，只能退赛。

而维修团队的水平也是豪门的一大体现，七位技师仅用了30分钟搞定oliver赛车的变速箱与悬挂系统大修。

当然这一修，挥金如土，又是展现财力的时候。

一个避震器是一辆车的钱，一套悬挂系统就是一套房子的钱。

即便是不损坏的情况下，每两站也要翻新一次发动机与变速箱。

更不要说耗油，赛车每百公里耗油一升，而他们用的汽油每升近百元。

连价格大几千元的轮胎是快消品，比赛规定一套轮胎最多里程是80公里，但事实上很少有轮胎可以支撑到这么长的里程数，为了保证最佳行驶性能，一场比赛换7次轮胎都不夸张。

……

总之这仅仅是比赛时的赛车消耗就以万元起步，更别提基地、实验室造价、研发测试费用以及团队工资与后勤配备等成本，要不是背后是整车厂支撑，普通土豪还赞助不起呢。

当然，集团是通过赞助车辆来宣传自己的产品，车队成绩突出，车辆销售自然很好。

这一点，秦姜白就非常羡慕oliver了，能做自己喜欢的事，还能得到家里全力支持。

他们秦家偏偏这一块没涉及，当然整个赛车运动在国内也是相当冷门。

她做完身体检查，走回大本营，从harry那边接过水与能量棒。

那边，oliver在安慰退赛的ads，因为土耳其站的失利，他失去了今年夺冠的可能。

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