路人书

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第59章（第1页）

二、团决心：全团（含榴弹炮营）编成四个梯队，按一营、炮营（欠100迫击炮连、高机连），122榴弹炮营、高机连，团指、团直分队、100迫击炮连、二营（欠六连），团后指、三营、六连的序列，实施摩托化开进和铁路输送，准时安全地回撤归建。

三、各分队任务

（一）摩托化开进时。第一、二梯队于5月25日出发，27日12时30分前到达待运地域；第三、四梯队于26日出发，28日11时20分前到达待运地域。

（二）铁路输送时。第一列车梯队于28日10时12分发车；第二列车梯队于28日16时50分发车；第三列车梯队于29日5时39分发车；第四列车梯队于29日16时50分发车。各列车梯队于发车前25小时进站装载。

四、组织指挥：团在昆明东站开设装载指挥所，由吴茂鹏副团长负责，掌握和检查各梯队的行军和装载情况。摩托化开进时，三连一排、特务连工兵排担任团调整分队，负责开进中的调整勤务。途中各梯队的具体警戒、调整勤务和铁路输送时的调整勤务均自行组织。

设营队由团统一组织，等于部队半天出发。

五、各分队于本列车梯队摩托化行军前一日18时前完成一切行动准备。

一九八x年5月22日星期四阴

回撤命令一经下达，各项工作便进入了紧张、周密的准备。首先要完成的是摩托化开进和铁路输送计划，因为这牵涉到加强的汽车运输部队和铁路部门。明天召开回撤工作会议，下达回撤命令、计划。

20日前，完成对所属车辆的检查、保养。

21日前，完成对回撤路线、宿营点、装载站的勘察。

22日前，完成对部队回撤的文明、安全管理教育；建立起各种指挥保障组织。

23日前，完成所有物资器材的装载准备、组织试装；完成分队回撤途中的给养、卫生、技术保障等准备；组织司后机关对分队回撤准备情况进行检查；召开开进协同会议，统一明确具体事宜。

24日，组织装载指挥所和设营队出发。各梯队出发前，收拢与移交战区营房设施。

一九八x年5月23日星期五多云

回撤命令下达后，紧接着司令部下达了关于部队摩托化行军、铁路输送组织指挥需注意的问题的指示。今天，已全部下发部队。指示明确：

一、组织指挥问题

（一）摩托化行军‐‐团调整指挥组，分别由三连一排和特务连工兵排编成，负责全团行军途中和进入各宿营点的调整，检查行军纪律和各梯队到达情况。各梯队自身应成立指挥组，负责本梯队行军的编队，调整、检查、组织部队大休息和宿营，各分队要明确值班员、带车干部、车厢长，负责检查、清点人员物资，组织部队乘车、休息，检查军容风纪和群众纪律。团设营组由后勤处战新福副处长带领各营管理员、各连司务长编成，采取逐点跃进、先于部队半天或一天出发，安排食宿。

（二）铁路输送‐‐团于5月27日10时前，在昆明东站开设装载指挥所，并保持与团基指的联系，负责组织全团各列车梯队的装载，随第四列回撤。各列车梯队均要组织装载指挥组，具体负责本列车梯队的车辆、物资、人员的装载与输送的组织指挥工作。并设梯队管理员，负责办理生活事宜。各分队要指定值班员、车厢长，负责本分队、各车厢的生活、学习、娱乐和就餐安排，车厢值班员要全时值勤。

二、行军、输送，装、卸载的要求

（一）摩托化行军时，各分队要认真区分、合理使用车辆，尽量避免人员与物资混装，物资超过车厢高度时，必须要进行加固，各物资车要有押运人员。各类人员要随身携带好武器装备，重火器要进行捆绑加固。停车休息和宿营时，各车要指定专人看管。

（二）铁路输送时，各列车梯队指挥组于装载前4小时与团装载指挥所取得联系，区分车辆、人员、物资、装载点的位置，进出路线及顺序、车辆停放位置，派出调整警戒勤务，装载时要严格按规定时间进入装载站，认真组织装载。各分队物资应随车厢装载，通常堆放于车厢两头，进行加固，防止倒塌，并指定专人看守。分队装载完毕后，应迅速逐级报告。

三、行军纪律问题

（一）各梯队要认真执行计划，严格遵守时间规定，通过出发线和调整点不得提前退后。

（二）摩托化行军时，车速每小时20至25公里，车距50米，营100米。停车休息时，每年间距20至30米，营距50米。

（三）带车干部要加强责任心，行军时不得睡觉，严禁后车超前车，掉队车辆不得超速赶队，故障车必须靠边停放。

（四）行军时严格遵守交通规则，拐弯前必须靠右并鸣号，下坡控制速度，严禁滑行。途中组织部队大、小休息时，要按统一指定的位置和时间，人员一律靠右休息。车辆停放应避开坡、弯、窄路段和桥梁、村镇。

（五）到达宿营地点时，各连应迅速派出纠察执勤人员，严格控制人员外出，加强作风纪律检查。要搞好与友军和地方政府、群众的团结，每次出发前要做到交清营具，打扫好卫生，结好账。

（六）途中一律不准上街买东西和办其他事情，只限要规定的范围内活动。各单位要及时清点人员、物资，防止漏乘和丢失物资。

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