路人书

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第41章 虚惊一场（第2页）

港商说的土地房产，有合同保证，屁用没有。

三个银行和高管分析，杨杰最大的优势不是桶装水。

而是实打实的货车。

从6月份的41辆各类型号的货车，到10月份，他个人名下就有300辆车子。

而挂着私营企业的名头，旗下也已经扩张到500辆货车。

这些货车归属于6个公司旗下，最大的所有人就是杨杰。

最重要的是，这里面相当一部分是最新款五十铃DT72。

查老底，这会国税局和工商局都不行。

没有人比得过银行的会计。

经过专家的鉴定，即便是按最保守的价格估计货车。

这里的价值也超过了一千多万元。

王主任大吃一惊，他也确实没想到身旁的年轻人是个平平无奇的千万富翁。

“七十年代的千万富翁，这是喜事啊。得找南方日报好好的报道报道。”

杨杰连忙求饶：“领导，领导，千万别。枪打出头鸟，我这（指了指心脏）害怕。”

“这样，领导您说投资哪里，我就投资哪里。”

说真的，他都不知道自己的家底这么多了。

单凭货车就这么离谱了，加上其它产业的资源，估计已经超过了某个江西老表的个人资产。

“领导，其实相当一部分流动资金都变成了固定资产。”

“真的要我拿出钱，最多2万块。”

“对了，南头安居建设，那边还需要不断的用钱呢。”

对此银行的赵经理表示：“这个没问题，您的资质，完全可以贷款2000万元。按上级领导指示，我们三家可以出给700万的额度，三年，百分之6.5的利息。”

杨杰琢磨了一下。

“两千多万，预留300万用于房地产，200万作为预备资金。最后1500万元，完全可以按计划打造一个三万吨级别的码头。”

“几位领导，这事我看可以。”

杨书记和王主任大致协商了一下，点了点头。

这个只是初步的会谈，细节上还需要考量。

首先，首都方面能不能同意出这么多的钱。

其次，这么大的码头交给私人运营，是否可行（至少技术上完全不行，人才不够）。

其三，公私合营的模式，给特区几位领导带来的压力。

某些老干部就差没去天安门广场大喊，特区有人官商勾结了。

此次会谈的影响深远，堪比霍老板北上谈判房地产事件。

但并没有引起太大的轰动。

圈子内的人知道，外界不清楚。。

首都来了一个调查小组，对着杨杰名下的公私合营账户各种调查。

两千万可不仅仅是国币，还涉及到南头管理局打算借用一笔宝贵的外汇。

你要进口石油，总不能拿着国币去购买吧。

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