路人书

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第70章 万米高空卖零食（第2页）

火车坐票39，飞机票只需要40元。

那还不赶紧体验一把。

另外两名新乘客则是新华日报的报社记者。

打广告是一码事，他们主动报道又是一码事，两者是不能混为一谈的。

这两个记者还是老老实实的购买了飞机票，然后在售票点（其实是检票点）等待。

早期的民航飞机票非常硬核。

就是一张手写的收据一样。

全凭检票员手写内容。

然后满员了就可以起飞。

国航稍微正规一点，但也是手写的。

这就像是过年回家的感觉一样。

司机大喊：“人满了没有？”

售票员会喊：“满了，满了。”

然后司机一鸣笛，发车了。

而大众廉航则是采用了电脑加打印机打印。

中英文标注，一看就是很高级的那种。

配合售票员那精神抖擞的空乘服，不少先进分子都激动了。

要不去搭个讪？

有人尝试询问：“同志，这是去哪的飞机？”

售票员回答：“前往南方的鹏城特区。”

对方有些犹豫：“鹏城啊！”

售票员继续说道：“同志，隔壁可以快捷办理去特区的手续哦！”

对方犹豫再三，并没有考虑乘坐这趟飞机。

下午4点，飞机准时从魔都飞回来，所有人平安落地。

现场围观的群众鼓起一阵阵的掌声。

虽然不知道为什么，但总感觉很热血沸腾。

还有两个记者不断的对着周围拍照。

很快，飞机缓缓的进入了专门的停机棚内。

技术人员和工程师需要对它进一步的检查。

满载244，这可是很了不起的数字。

必须要对飞机认真的做各项检查，防止明天出什么意外。

还有会计组，连夜计算首航的收益。

其中单程满票价大约是1.1万元的销售收入。

返程略微低一点，也是1.1万元左右。

空姐在空中销售的利润也不错，去时是有一千元的销售收入。

返航时候略低，只有三百多收入。

这里头的净利润就高达900多。

足够抵消机组成员的工资。

此外，去时航空燃油消耗12吨。

返航时候消耗更高，达到了13吨燃油。

飞行成本大约是25吨燃油，合计约5700元；

机组成员工资12人，大约是100元工资；

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