路人书

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第73章 恐怖的营业能力（第3页）

7-10公斤的，超额重量收费为1毛钱一斤。

10-15公斤的，超额重量收费为3毛钱一斤。

15-20公斤的，超额重量收费为5毛钱一斤。

超过20公斤，加大收费标准，并且不享有7公斤的免费托运额。

而且对于某些特殊的电子产品，还有额外收取所谓的安全费，额外保险费。

大部分人出行可没有那么多的行李。

这个成本很合算。

带货的人被玩的欲仙欲死。

最后吓跑了一大堆人。

他们走了，去了白云机场也无所谓。

鹏城目前初步估算人口达到了500万，潜在客户估计有个四五万人。

运营半年时间了，几乎每天都是爆满的存在

有的是需要体验飞行的乘客。

少量这些人，完全不碍事。

有大把的有钱人，每周都想要去体验空中飞行。

还有人专门体验在万米高空上吃午餐。

玩的就是上流社会（1.1万米，确实上流）。

为此，大众廉航还专门开辟了VIP订餐服务。

去大酒店订购高档的美食，赚一波额外的服务费。

空中小卖部已经进化成了空中旅游服务。

虽然空间稍微狭窄了一点点，但问题不大。

大众廉航不需要介绍信，这就等于放开了水闸。

客源特别多。

还有从广州专门跑来特区体验的乘客。

此外，不少商人也打起了空中广告的主意。

飞机上有专门的彩色电视，播放各种广告。

这收益是杠杠的。

那些去香港创业的成功人士，或者在香港拍电影的公司老板。

一年的盈利都都赶不上他两架飞机的广告费盈利能力。

精准定位高收入人群的专项广告，必须高额收费。

喜欢回到八十年代当航空大佬（）回到八十年代当航空大佬。

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