路人书

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第158章 北航卖飞机（第2页）

然后，第一架飞机去了美国，拿到了FAA的认证，但就是卖不出去。

怎么办？

自己的合资厂，国人自己买单呗。

东航不要，北航要。

贴牌一改，横幅一挂。

北方航空引进10架美国MD82先进客机的新闻就这么新鲜出炉了。

老百姓哪懂得这个啊！

一看就是外国的好飞机。

但实际上，民航近几年都没有引进麦道飞机的打算。

对这家航空公司的评价。

去问问北美、泛美等航空公司，就知道什么才是真实的评价。

所以，民航每次外交，都是捎带着波音客机和空客客机采买的。

那这批MD820客机的来源，就明摆着是上飞的么。

美国制造，中国组装，北方航运营。

其实吧，飞机本身没有太大的问题。

但北航的头头老张进去了，难免让人嘀咕，这飞机莫不是真的有毛病？

还有，飞机载客能降落。

这架飞机不载客，居然飞不起来。

那就是一定有问题了。

所以，陈武平在开完高层会议后，决心卖掉这架停在海南的飞机。

他是航空公司领导，但不等于懂飞机。

杨杰无奈了：“行吧，你说八千万，就八千万。都是一家人，还说什么呢。”

“不过你队伍里的蛀虫，还是需要好好地治一治了。”

陈武平也是很激动：“谢谢。”

不管怎么样，反正飞机卖出去了。

八千万，足够北方航空运营很久了。

嗯，也许吧。

最后，双方签了转让合同。

南方日报画了一个豆腐块的大小，说了这事。

海口，海航集团。

陈老板破口大骂：“杨杰这个卑鄙小人，无耻啊！八千万，八千万就把这么一架好飞机给买走了。”

李老板埋怨道：“我说吧，当初就该七千万拿下。大好的机会就这样错过了。”

陈老板：“哼！一架客机他也飞不起来。我看他怎么办？”

陈老板说的没错。

正规的民航运输业务，确实是飞不起来的那种。

但不是还有通用业务吗？

简单讲，包机业务。

杨杰亲自前往海口机场。

花费了五百来万，修复和改造这架飞机。

飞机本身没有大毛病，主要是改装费用就消耗了四百多万。

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