路人书

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第169章 坐飞机带砖头（第1页）

根据杨杰过去的相关规定，一百万也不过是上报总经办。

也就是张总这里。

5百万也是张保国这里签字。

那资金不就是充沛的很么？

很多国营厂连十万块都拿不出来，现在都饿的没饭吃了。

现在有南方的大老板出钱入股，那些地方领导不赶紧甩锅。

然后新厂长上手，辞退未成年的，考核在岗的，包括老师傅，查一查不在岗的。

把不干活的人踢了，剩余的就有饭吃了。

你都不需要怎么管理，这工厂自己就火了。

至于客户，奔驰集团自己内部就可以消耗无数的瓷器。

这业务量爆炸性的增加。

然后继续兼并，兼并，在兼并。

最后一锄头挖到了最大的那一家国营厂，老师傅都挖走了。

一开始国营厂还不清楚，不以为然。

半年后，日本人退货，然后要求赔钱。

这下第一国营厂慌了。

几个老师傅没了，剩下的都是名义上的大师傅。

看了几个月也不明白这一批的瓷器的问题在哪。

咋办？

推卸责任呗。

因为某某厂无耻挖走了我们的老师傅，导致生意受损，国家外汇遭遇损失。

当地还真的就判对方赢了。

国内可不是香港那种海洋法律。

所谓的陪审团就是看客，没有实际作用。

真正决定判决的就一个人，法官。

所以呢，大部分国内法律的电视剧，看个乐呵就好了。

律师能说服法官，就可以赢得判决。

海洋法律则是相反。

律师要赢得陪审团，才能赢得判决，法官是次要的。

譬如经典的海洋法律体系案例。

A：“干你娘。”

B：“去他妈的。”

A和B于是打了起来，头破血流的。

国内的法院，也就是大陆体系的模式。

法官判互相赔偿，完毕。

海洋体系。

A“干你娘”，这个你指向明确。

B“他妈”，这个指向不明。

然后律师以此为突破，说服陪审团。

结果A全责，赔偿一切，B无责。

就这个逻辑。

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