路人书

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第175章 各方出招（第3页）

也可能一分钱就不给。

坐看对方接着忽悠。

但是大部分人都过于急功近利，渴望一夜暴富。

海航能发展起来，就是基于社会这种急躁的大环境下产生的。

只要公司没上市，谁知道这家公司的盈利好坏？

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人们能看见的，就是海航的飞机越来越多了。

飞机越多，越说明公司的盈利状况越好。

公司的盈利状况越好，那有些单位不得来蹭吃蹭喝？

陈老板是来者不拒。

资本的侵蚀是相互的。

你吃了我的好处，就需要给我一部分利益。

这个最初投资的资本，不是境外的，而是国内的一个国资大哥，南航。

南航作为珠三角的老大，自然有规划小弟的趋势。

收编海航后，第一个要求就是要大众航空退出广州飞海口的航线。

美其名曰是避免恶性竞争。

其实是入股海航后，这家公司就和南航挂钩了。

目前去海口市就3条路。

要么隔着海口的对岸坐渡船。

要么前往广州坐飞机。

要求前往鹏城坐飞机。

渡口是另外的航运部门，南航是管不了的。

至于鹏城的客流量也不小，但是有鹏城和宝安（这会宝安还存在）有个二线关。

铁丝网天然的阻隔很多南下的淘金客。

广州白云机场，是89年全国客流量最高的一个机场。

其中大部分人都是滞留在这里，要前往海口。

这就是黄金交通线。

所以谁有广州飞海口的航线，那就是捡钱。

现在各大航司都来抢，南航就是画饼的人。

杨杰立马召开会议：“南航的公函，咱们怎么回复？”

所有人都顿时哑巴了。

别看大众航搞得有声有色的，但对于国资企业的畏惧是天然的。

放在五年前，杨杰敢拍着胸脯说，他们都是渣渣。

但是在这个世界生活越久，就愈发的感觉国资企业超级强大。

喜欢回到八十年代当航空大佬（）回到八十年代当航空大佬。

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