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第180章 替换越南航线（第2页）

就像我明知道吃泡面不健康。

但为了生活，我也只能吃泡面，煮红薯。

做饭的成本太高了。

5块钱以内，根本做不出一份像样的房。

除非每次煮一大锅饭。

然后拼夕夕2.99大白菜一颗，轮着泡饭煮。

这个成本会低于泡面。

吃两天就吐了。

还是泡面好吃。

王局的话语没有任何反应，大家依旧沉默。

眼前气氛越来越僵，杨杰举手了。

杨杰：“领导，我可以接手。”

“我也不要美国的航线。”

“但是我要越南的航线，至少10年的专营权。”

王局皱了皱眉头：“越南的？”

其他人也挺意外的。

说实话，目前越南航线并没有开通。

从79年到现在89年，中国是越来越强的，越南则是越来越弱。

具体细节怎么谈的，外人不知道。

反正广西那边已经开始收拢部队了。

而且从八十年代，民航客机图154客机非常多，也可以看出来。

苏联为啥要抛弃越南了。

你给我的利益太少了，中国给的利益多，我凭啥要和中国开撕？

更何况，中国人还有客机要购买。

在越南几次求援苏联，都是无功而返，最终只能妥协。

官方宣称，两国进入友好合作新篇章。

那么航线就需要开通了。

目前只有一个航司经营，就是中联航。

河内到首都。

但中联航的本职不是航空公司，不足以承担正儿八经的商业运营。

王局计划是交给国航来运营的。

国航钟经理一看，这有趣了，立马靠过去。

“领导，我看行。”

“越南交给他们飞机。”

“美国还是交给我们飞吧，我们更加专业。”

王局：“你确定？”

钟经理：“确定，以及非常肯定。”

越南这个穷乡僻壤的，有人坐的起飞机吗？

更何况，越南盾早就不值钱了。

越南盾，目前官方汇率大概是3500：1（我国）

而根据90年的友好汇率，大概是7000：1

战争导致越南百业凋零，同时也是国内资本进入越南的最好时机。

大众集团可不是单纯的航空公司，他是一个集团。

一个集团就意味着要对外资本扩张。

你有工厂，得把东西卖出去才能够活起来。

越南有钱吗？

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