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第68章 营救苏联飞行员（第1页）

战区司令官看着手头一份电报，皱着眉头，来来回回踱步。

“在附近没有国军部队吗？”

“报告，查到最近的是x军102师，但也有130公里，最快赶到至少3天，还不算经过日军封锁线需要耗费的时间！”

“大部队肯定不行！如果小分队呢？”

战区司令官一想到“小分队”，眼睛一亮。

“你马上把新四军第x支队的那支小分队的战报拿给我看！”

很快，参谋从一大堆文件中找到前几天刚刚报上来的一份战报。

“50人，战斗力强……救了国军的被俘人员，炸了日军一个运输大队的军火，宝山镇补给站大爆炸……”

“如果不是经过最后证实，连我都不相信他们这支小小的小分队能干出这惊天动地的大事？”

“他们肯定还在宝山镇附近！”

“就是他们了，马上给新四军发电……！”

布拉科韦先斯基驾驶着他心爱的伊-16型驱逐机，冒着长长的黑烟往下坠落。他拼命地各种操作，但飞机发动机被一颗7.7毫米机枪子弹打中，先是装有730马力的m-25A型发动机顿了一下，然后开始冒黑烟，跟着失去动力。

布拉科韦先斯基，苏联红军空军科研院优秀的试飞员，1937年12月随着苏联志愿航空队来到中国，支援中国的抗日战争。

对于国际上援华航空志愿队，我们比较熟悉的是抗战中美国陈纳德领导的“飞虎队”，这支神奇的飞行队在中国抗战期间创造了诸多的神话，甚至后来被拍成电影广为宣传。

但许多人不知道，早在“飞虎队”来华之前，苏联的这支志愿航空队就参加了中国的抗战，其贡献与“飞虎队”相比有过之而不及。

布拉科韦先斯基是战斗机飞行员，1938年2月28日，他与同伴驾机奔赴1000公里参加了对台湾新竹日军机场的轰炸，炸毁日机40余架，同时将机场储备够机场使用三年的航空燃油炸毁；1938年5月31日参加了武汉对日“5.31”空战，创下了中方损失2架，击落日军14架战机的惊人记录。

今天他与同伴在武汉上空执行飞行任务，与日机相遇。他的伊-16驱逐机与3架日军96式舰载战斗机搏斗，打下了一架日机，自己的战机也被另外一架日机击中。

布拉科韦先斯基好不容易才将飞机稍微拉平，但已经失去了跳伞的安全高度，正好前面有一大片农田，他立即驾机冲了下去。

日军112师团26联队天谷次郞大队宗室山一中队阵地，一直观看中日战机上空的搏斗，看到中方战机被击落，都大声高呼“万岁！”，但看到己方的飞机凌空爆炸，纷纷“巴嘎巴嘎”地大骂。

后来看到一架中方战机冒着黑烟坠落并在农田迫降，不用中队长吩咐，全体日军一起持枪冲了出去。

100多名日军士兵将飞机团团包围。

一名日军手持三八步枪，慢慢靠近飞机，看到已经晕过去的布拉科韦先斯基，然后兴奋地向后招手。

一桶冷水将布拉科韦先斯基浇醒。

他睁开眼，看到站在他面前的凶神恶煞的日本士兵，才知道飞机坠落后，自己落在日军手里。

他听不懂日军叽里呱啦在讲什么，只觉得这几个日军非常愤怒的样子，而且动不动就用拳头击打他的肚子，打得他吐了起来。

对于苏军志愿航空队来华参加对日作战的事，日军早已知晓，只是秘而不宣，因为日本这个时候还不敢太得罪苏联人。现在这名苏联空军落在他们手里，他们也只能发一发内心的愤怒。

宗室山一中队长兴奋地将这消息报告给大队长，大队长同样报告给了联队长，没想到给联队长大骂一通，意思是当时为什么要留活口？现在杀也不是，不杀也不是。

最后联队长命令将布拉科韦先斯基押送到联队部。

宗室山一本来以为是立了头功，没想到给联队长臭骂一顿，觉得非常不爽，回来后先再将布拉科韦先斯基狠狠地打了一顿，然后奉命带队将他押送到50公里外的联队部。

刘钧他们收到王团长发来的营救命令后，立即要求与战区指挥部建立直接的联系。

很快，刘钧他们与战区司令部参谋部联系上了。

刘钧要求江战区司令部提供苏联飞行员降落的地区，以及降落区域日军布防的情况。

战区司令部参谋部惊叹新四军的反应速度，但他们手中掌握有用的情报不多，只能说个大概地区，倒是对这片区域的日军了解得比较清楚。

“咝……”

“怎么啦？”战区司令官看到参谋的神态就问。

“这个区域是日军122师团第26联队防区，他们这50人的小分队能行吗？”

战区司令官想了一下。

“现在苏俄的志愿航空队大队长在重庆长官部，长官命令我们无论如何也要将这个飞行员营救出来。”

“淞沪会战，国军空军虽然击落了日军230架飞机，但中国空军也损失了三分之二，幸亏苏俄派出志愿航空队来华，日军的飞机才不敢那么放肆！”

抗战期间，苏联给中国援助了各型飞机1235架，派出3665人参加中国的抗战，有230多名苏联飞行员血洒长空。苏联志愿航空队，包括后来的美国飞虎队，一个个牺牲的生命，都是我们永远不能忘记的。

“派出这个小分队是我们至今最快最近的营救力量。”

“即使营救不成功，上峰也看到我们的努力，也不会过多的责备！”

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