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各大合资品牌这次针对王朝汽车举措,可谓伤敌一千自损八百。
一点好处没有捞到,还惹得一身骚。
一边是销量锐减,一边是股价下跌得厉害。
虽然成功限制了王朝-汉汽车的上市,但并没有对王朝汽车造成实质性的伤害。
王朝-汉汽车被叫停上市了,倒是便宜了王旭福了。
王旭福得到新的小排量的盘古发动机之后,立马就开始造搭载盘古发动机的汽车了。
现在,彼亚谛有了沃尓沃的底盘技术和变速器,加上盘古发动机,配置上已经相当的可以了。
最起码,这三大件,可都是货真价实的好货。
搭配起来,能够造出一辆非常不错的汽车。
数据上面,已经超越大部分同级别的合资品牌。
唯一欠缺的,只是市场经验相对较少一些。
王旭福是雷厉风行的人,车子下线之后就立即测试。
测试的结果非常令人满意,估计等不了多久,王旭福就要上马新车了。
而且,为了后面的销量,已经提前放出了一些小道消息。
为彼亚谛的新车预热。
远在莎鹅的叶尘,自然也知道王旭福的动作。
在彼亚谛动作不断的同时,叶尘也开始和格尔曼商谈引进五灵汽车的事情了。
最终,敲定了合作方案,成立了莎鹅五灵汽车股份有限公司。
由大陆五灵公司投资10亿元龙币持股51%的绝对控股,莎鹅的几大汽车工厂联合投资价值10亿元的资产和现金平分剩余的49%股份。
合作内容主要就是生产五灵汽车进行销售。
除了三大件等主要配件外,基础零配件,都需要本土化供应。
税收方面,格尔曼也给了极大的优惠,前三年免税,三年到八年半税,八年以上才收取全企业所得税25%。
莎鹅五灵公司在莎鹅的投资,也同样享受以上的税收优惠。
在地皮上面的申请,莎鹅方面也给了很大的优惠。
叶尘在莎鹅的合作,当然也有跟大陆五灵公司的高层沟通的。
魏红文袁志军等人,都清楚叶尘在莎鹅方面的合作。
五灵汽车在国内畅销,走出国门也是五灵众多高层所希望的看到的事情。
所以,都非常支持叶尘在莎鹅方面的合作。
在莎鹅,叶尘的招牌还是非常的亮的。
飞鸟手机,在莎鹅同样也是高端品牌,作为飞鸟手机的大老板,叶尘当然是非常的出名的。
连同飞鸟电脑也是一样的,在莎鹅名气非常大。
说实在,要不是叶尘在莎鹅开拓电子产业,莎鹅的电子信息技术,还是非常的落后的。
西方对于莎鹅的限制,可是非常的严重的。
叶尘虽然也没有提供核心技术,但也带动了莎鹅的电子行业的蓬勃发展。
芯片、摄像头、电池、屏幕等等,大多都是从大陆进口,然后在莎鹅进行组装测试以及销售。
格尔曼对于叶尘给莎鹅带来的贡献,是非常的认同的。
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