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第7章（第1页）

直-9采用普通旋翼加涵道风扇尾桨的布局。其旋翼系统由4片复合材料桨叶和星形柔性旋翼桨毂组成。涵道风扇尾桨由一个桨毂和13片模锻的轻合金桨叶组成。旋翼桨叶和尾桨桨叶均具有无限寿命。在尾梁的两侧装有平尾，平尾两端各有一块垂直端板，以提高飞行方向上的稳定性。起落架为可收放的前三点轮式起落架。前起落架为双轮，自动定向，向后收入机身。主起落架为单轮，向后内侧收入机身。起落架上带有双腔油-气减震器。

涵道尾桨是&ldo;海豚&rdo;直升机的一大特色，优点在于尾桨占用空间小，气动力效率高，尾桨不易为外物所伤。而且由于涵道尾桨空气阻力小，因此&ldo;海豚&rdo;的速度比普通直升机要快。实际上，&ldo;海豚&rdo;是目前批量生产的飞行速度最快的直升机。涵道尾桨的缺点是比传统普通尾桨重量大，结构复杂，维护较烦琐。

直-9的动力装置采用2台透博梅卡公司&ldo;阿赫耶&rdo;1c涡轴发动机，单台功率522千瓦。国产化型直-9上使用涡轴-8甲（涡轴-8a，阿赫耶1c的国产化型号）涡轮轴发动机，单台最大应急功率734轴马力，起飞功率710轴马力，在最大飞行重量时可单发飞行。机上主要机载设备包括甚高频和高频通信导航设备，甚高频全向信标，仪表着陆系统，无线电罗盘，应答机，测距设备，雷达和自主式导航系统。可以选装的设备包括承载能力为1700千克的吊索和承载能力为275千克的绞车，绞车索长90米或74米。直-9b的机上设备可选装bg-06无线电高度表，150单边带电台，kj-13自动驾驶仪，40ah电瓶和容量为400升的转场油箱等国产化设备。选装了kdf-806无线电罗盘，ktr-908无线电台，tb-31机内通话设备，电动绞车，带测力计和反光镜的外吊挂，搜索灯等进口设备

根据解放军陆军和海军航空兵的需要，直-9又衍生出几种军用改进型：直-9a（国产化型）、直-9b（驻港部队，下图）、直-9通讯型、直-9炮兵校射型、直-9电子干扰型、直-9c舰载型、直-9w反坦克型，直-9g。直-9g是w型的出口型，电子设备有所不同。

直-9c舰载型实际上是以直-9为基础改进的，和法国&ldo;海豚&rdo;的舰载型&ldo;黑豹&rdo;无太大关系。87年12月2日，为海军改装的直-9c舰载直升机首飞成功。12月24日在舰上顺利降落，采用中国直升机设计所研制的快速着舰系留装置。定型后的c型加装了机头雷达，可挂载2枚&ldo;鱼-7&rdo;鱼雷执行反潜任务。鱼-7仿自我国渔民在海南岛捞获的美军k-46鱼雷，性能接近于k-46。

6武直10（wz-10）

直10计划主要由哈尔滨飞机制造总公司（hac）负责，于1992年责成全国四十余家相关院所立项开发，为陆军「9。5」计划重点攻关项目，得到军方总装部领导的重视。总装部副部长徐怀中中将数度到该公司视察项目进度。

wz-10为发展自z-9b的中型专职武装直升机，全机净重约5，543公斤。其主要任务为树梢高度战场遮断，消灭包括敌地面固定和机动的有生力量，并兼具一定的空战能力。wz-10未来配合设有顶置瞄具的z-11轻型直升机取得目标，可完全在接敌隐蔽处发动进攻，故战场生存能力极强。该机除部份光电瞄准系统可见于wz-9外，更配有flir，因此具有有限复杂天气和夜间作战的能力。

直升机全长约1415米（旋叶转动时），高约384米，最宽处（注：包括短机翼）约435米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后3点式防冲撞起落架；基本继承了z-9式的涵道式尾桨和飞行传动系统。主桨由4片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为11片弹性玻璃纤维宽叶。采传统布局的wz-10同美制rah-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。动力装置采用两台欧洲tr出品的tr390涡轴发动机（turboshaft），具体数据不详，估计大致与意大利a129同级。航电设备采用国产和法制数字化系统。导航系统为3轴gyrolaser+radioaltiter+doppler　radar+gps。座舱内前后都有平显（hud）和3具多功能低头数显（fd），（外加一些主要飞航仪表的指针式backup）结合hotas的模式切换控制系统，大大减轻了飞行员的负荷，也使的飞行员得以花更多时间观察周围地理，战术环境而不是眼花缭乱的各式仪表。这正是当代战场战术运用的最大特点之一，事态意识也是一代和二代武直技术上的分水岭！

7直11（z-11）

z-11是中国直升机设计研究所与昌河飞机工业公司共同研制的轻型多用途军民两用直升机，是我国直升机行业从专利生产、测绘仿制走向自行设计的第一个机种。该机1989年批准立项，1992年进入全面研制，1994年12月实现首飞，1997年开始交付使用。z-11主要用于教练、通讯、救护、侦察、护林和旅游等。

该机全长13012米，高314米，空重1120千克，最大起飞重量2200千克。动力装置为1台wz-8d型涡轴发动机，最大连续功率450千瓦，巡航功率350千瓦。最大速度278千米小时，有利巡航速度220千米小时，最大倾斜爬升率95米秒，航程560千米，续航时间37小时，有地效悬停升限不低于3700米，无地效悬停升限不低于2930米。

该机为单旋翼尾桨式布局，旋翼为3片复合材料桨叶，尾桨为2片桨叶，滑撬式固定起落架。教练型正副驾驶员各1名，后座可载4名成员，也可单人驾驶。

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