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第44章（第1页）

动力装置4台／a?25bo轮轴发动机，单台功率为4770干瓦（6500轴马力），发动机成对安装在固定机翼翼尖下面的短舱内。每对发动机涡台起来驱动一副旋翼并有协调轴。a?25boa?25b发动机的改进型，改进了压气机，提高了工作温度，使功率由4040干瓦（5500轴马力）增加到4770千瓦（6500轴马力）。为便于维护动力装置和桨毂，每对发动机的整流罩侧板可向下打开，发动机下部整流罩可用手摇把放低1．8米，成为可容纳3人的维护平台。圆柱形的外部油箱安装在座舱两侧。

机身全金属半硬壳式结构，后部有蛤壳式货舱门及装卸跳板。跳板下有两个减震垫。

尾部装置尾部采用全金属结构，包括中央主垂尾和方向舱，小的背鳍水平尾面，水平尾面，升降舵，端板式辅助垂直尾面。水平民面有较大的上反角，辅助垂直尾面前缘向里偏料。升降舵和方向舵有调整片。

座舱前部有驾驶舱，舱内并排安置正、副驾驶员座椅，正驾驶座位在左，副驾驶座位在右。正驾驶员后面为随机机械师，副驾驶员后面为电气技师。驾驶舱上面是领航舱，领航员和报务员前后排列。驾驶舱和领航员舱前面的风挡玻璃装有雨刷。舱内有橡皮叶片的冷却风扇，为机组人员起冷却作用。座舱内沿侧壁约有50副向上折叠的座椅供押运货物的人员和士兵乘坐。货舱内畅通无阻，装有电动平台式起重机，可沿货舱顶部的轨道移动。起重机有4个起吊点，每点可起吊2500千克货物，4点同时起吊可吊起10000千克货物。尾部蛤壳式舱门之间形成主通道，尾舱门可向下向后打开，向下的可形成装载货物的跳板。左侧外挂油箱前面有向后滑动的舱门。两侧应急出口舱门位于座舱后部。驾驶员舱和领航员舱右侧有向下打开的应急出口舱门。

系统电气系统的容量为480千瓦。有标准的破损安全助力操纵系统和自动稳定系统，可用人工操纵着陆。

机载设备机头下部的泡形整流罩内装有地形显示雷达。ai?8v辅助动力装置用于起动发动机。

机长：37米机高：125米空重：70000公斤

旋翼直径：35米航程：500公里最大起飞重：105000公斤

尾桨直径：---米实用升限：3500米

巡航时速：240公里

最大时速：260公里

欧洲（英法）山猫直升机　[本章字数：1046　最新更新时间：2010-03-0411:00:000]

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&ldo;山猫&rdo;是英、法合作生产的双发多用途直升机。1971年3月，第1架原型机首次试飞。&ldo;山猫&rdo;有以下主要型别：&ldo;山猫&rdo;ahkl英国陆军通用型，总共生产了113架，截止1990年1月，仍有107架在服役，其中一些已改装成ahk7；&ldo;山猫&rdo;hask2英国和法国海军型，英国订购60架，法国订购26架；&ldo;山猫&rdo;hask3，装2台835千瓦（1135轴马力）罗罗公司的&ldo;宝石&rdo;41‐1涡轴发动机的英国皇家海军型；&ldo;山猫&rdo;k4，法国海军型，装&ldo;宝石&rdo;41‐1发动机和大功率传动系统，总重提高到4763千克；&ldo;山猫&rdo;ahk5，英国陆军型，与ahk1相似，但发动机功率加大，总重为4535千克；&ldo;山猫&rdo;hask8，现代英国皇家海军型，装有被动显示系统，最大起飞重量增大到5125千克，改进了尾桨操纵装置和复合材料旋翼桨叶，加装了中央战术系统；&ldo;山猫&rdo;ahk9，英国陆军型，最大起飞重量同hask8；&ldo;超山猫&rdo;／&ldo;战场山猫&rdo;，英国韦斯特兰公司发展的出口型，大致与&ldo;山猫&rdo;ask8海军型和&ldo;山猫，7ahk9相当，基本区别是最大起飞重量为5125千克，具有全天候飞行能力。截止1990年1月，&ldo;山猫&rdo;各型总订购架数为380架，已生产337架，其中包括2架验证机，但不包括13架原型机。在总的生产架数中，英国韦斯特兰公司生产架数占70％，法国国营航宇工业公司占30％。下述内容适于装&ldo;宝石&rdo;2发动机的通用型。

总体布局4片桨叶半刚性旋翼和4片桨叶尾桨。陆军型和海军型旋翼桨叶可人工折叠。海军型尾斜梁可人工折叠。陆军型着陆装置为不可收放管架滑撬，海军型为不可收放前三点式起落架。座舱可容纳一名驾驶员和10名武装士兵。舱内可载货物907千克，外挂能力为1360千克。动力装置早期出口型装2台&ldo;宝石&rdo;2涡轴发动机，单台最大应急功率671千瓦（912轴马力）。后来的型别装2台&ldo;宝石v41‐1或41‐2涡轴发动机，单台最大应急功率835千瓦（1135轴马力），或&ldo;宝石&rdo;43‐1涡轴发动机，单台最大应急功率846千瓦（1150轴马力）。

尺寸数据旋翼直径1280米，尾桨直径221米，机长1563米，机高（至桨毂顶部）2964米。

重量数据工作空重2787千克，最大起飞重量4535千克。

性能数据最大连续巡航速度259公里／小时，最大爬升率159米／秒，悬停高度（无地效）3230米，最大航程630公里，最大续航时间2小时57分。最大转场航程（带辅助座舱油箱）1342公里。

美国sh-3海王反潜直升机　[本章字数：2481　最新更新时间：2010-03-0611:00:000]

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sh-3海王直升机（公司编号s-61）是双引擎反潜直升机，服役于美国海军和其他多国，并授权给意大利、日本、英国自行制造，民用版是西科斯基s-61。

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