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第55章（第1页）

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h-19s-55（chickasaw）-契卡索人（chickasaw）

技术参数

主旋翼直径53英尺

翼面积3叶；2，210平方英尺

机身长度42英尺2英寸

机身高度13英尺4英寸

重量5，250磅7，500磅（满负载）

燃料容积190加仑

引擎ho4s-1g2g使用一台550马力的pratt≈whitneyr-1340；ho4s-3g使用一台700马力的wrightr-1300

造价177，530

最大速度112英里每小时

巡航速度91英里每小时

航程400英里

海平面爬升率1，020英尺每分钟

最大悬停高度7，900英尺

最大使用海拔高度16，000英尺

机组乘员2或3人机组10名以上人员或7副担架

发展过程

在军用和商用直升机领域取得巨大成功后，西科斯基公司开始研制新型的可载十人或同等重量货物的直升机，即s-51的后继型号s-55。西科斯基的工程师对老型号的组件进行重新排列，包括将发动机位置前移，重新安置机舱上方驾驶员座舱的位置，新的设计使得乘员舱的容积大大增加了。而且这种设计使得有效载荷和燃油箱正处于旋翼和传动机构的下方，发动机舱位于机身前部，克服了单旋翼飞机驾驶起来不易稳定的缺点，因而受到了驾驶者的欢迎。s-55于1949年11月下线，是世界上第一种专用运输直升机。在其服役的早期，它的海军型号为ho4s，而陆战队的型号为hrs-1、hrs-2、hrs-3，其中海军的飞机在1962年重新设计后更名为uh-19，陆战队也把这一型直升机的型号统一为h-19。

1949年，美国空军订购了五架yh-19原型机用于评估和试飞。在当时，喷气战斗机轰炸机和高速搜救飞机吸引了所有人的眼球，而h-19的出现还是是人们眼前一亮??蚌壳式的前舱门、机舱后面三角形的流线部分、在尾旋翼下方下反的小翼、平滑的丰满的机身。在俄亥俄州代顿的试飞工作结束后，朝鲜战争爆发后，h-19开始广泛装备部队。

h-19是用于取代h-5型直升机的，显然无论是从体积还是功率，它都比它的前辈更上一层楼。而且h-19也拥有更大的航程，更平稳的起落架设计，更容易控制操作，以及它独特的一项优势??h-19的机身重量只占飞机全重的17，得益于镁制的蒙皮和铸件。这一项指标是当时所有现役飞行器中最低的。51年三月，h-19来到朝鲜进行耐用型测试，其间它的性能全面超越h-5。一架h-19以及它的机组在朝鲜进行空中撤离任务的测试，在为期5个月的测试中，h-19进行了战术控制任务、飞行员营救、战地救护、前线物资运输以及执行秘密行动的一系列测试。这架直升机还参与了深入敌后运输一架坠毁的ig-15的部分残骸的任务。测试的结论是令人鼓舞的：h-19由于其宽大的机舱，和较远的航程，以及在山地的优良机动性和在恶劣气象条件下的起降能力，非常适合用于人员营救和人员后撤。但是，由于其在低海拔飞行时机身颤动非常厉害，试飞员得出该型机不适合用于战术控制任务。在朝鲜战争的最后几个月，量产的h-19参与了许多物资和人员的运输行动，在停战之后，还执行了交换战俘的行动。总之，h-19在朝鲜的表现是令人满意的，因此空军和海军都打算在其基本型上加以改进。

uh-19同样使用三叶主旋翼，全金属双叶尾旋翼。从a型到c型都使用单台普拉特惠特尼550马力的r-1340-57引擎，d型改用700马力的寇蒂斯怀特r-1300-3d引擎。

海军陆战队的&ldo;契卡索人&rdo;被称为hrs-1，51年开始投入朝鲜战场，共生产59架，52年，68架升级的hrs-2型被运到朝鲜。在朝鲜战争结束的前后，hrs-3也来到了陆战队，不过仅仅在停战时期执行了一些任务，没有执行战斗任务。值得一提的是，陆战队使用这些hrs进行从航母上发起空中突击的演练，即直升机搭载士兵和装备，分批从航母上起飞，直达攻击地域卸载人员和装备，达成行动的突然性。诸如此类的演习，催生了专用的直升机突击航母。56年，西蒂斯湾号（cve90）护航航母被改装成突击直升机航空母舰cvha1。hrs注定要在军舰上度过他们最后的军旅生涯。1957年，伴随着新的突击直升机母舰的下水和专用两栖攻击舰lph设计的开始，hrs逐步从陆战队淘汰。

海军的h-19被称为ho4s，其中ho4s-3除作为通用运输直升机之外还可以装备一枚鱼雷执行反潜任务。ho4s-3装备一台800马力的怀特r-1300旋风7引擎，部分ho4s-2通过引擎升级改装成为ho4s-3。

hrs-3和ho4s-3作为搜救直升机在航空站一直使用到六十年代，ho4s-3还曾作为海军的教练机。与陆军的型号一样，hrs和ho4s最终统一为h-19系列。其中hrs成为ch-19es；ho4s-3成为uh-19f；海岸警卫队的ho3s-3g成为hh-19g，和空军和陆军的&ldo;契卡索人&rdo;们一起组成了h-19系列的大家庭。

uh-19在1963年开始退役，ch-19e作为搜救和通用直升机一直服役到1969年，hh-19g于1966年从海岸警卫队的搜救直升机队伍里退出。在海军的h-19全部退役时，仍有不少改装了涡轮轴发动机的&ldo;契卡索人&rdo;在陆军和国民警卫队里服役。

美国r-4直升机　[本章字数：229　最新更新时间：2010-03-2411:00:000]

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