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第一百二十八章 f15鹰（第1页）

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历史上，有关萨哈林岛空战的说法是很神秘的，有的说法证据确凿，说什么美苏在库页岛上空爆了激烈的战斗，美国人动用了f5，而苏联有米格23和苏5，双方损失战机十几架，更有考究者说苏联连米格29都动用了，战斗结束之后现不足，才拿回去重新改造的。米格3也参战了。

总之，众说纷纭，吐沫星子乱飞，还有的考据者指出，其实这些都是假的，所有的说法都出自995年的一本名为“inthet乳es私onofkalflightoo7”的书中写的。作者，岛国人。也就是说这些都是幻想出来的一场战争，根本就没有生过。

原本的历史究竟怎样，再也没有人会现了，随着安德烈的穿越，历史已经生了很大的变化，现在才是77年，库页岛空难就已经生了。

面对着这次空难，美国方面的态度是相当坚决的。

“万恶的苏维埃，居然敢向手无寸铁的民航客机射导弹，这是对国际秩序的破坏这是严重的违反国际准则的行为整个客机上的乘客，都做了无辜的冤魂，这件事，苏联必须要承认错误，要向遇难的家属道歉，进行补偿”

而在新闻言人的背后，则是遇难者的家属，哭哭啼啼地讲述她的家人是多么的优秀，结果却在回家的时候遇难了，万恶的苏联人。居然连民航客机都不放过

而遇难的家属，不止有普通人，还有美国政府部门的人员，因为这次。美国众议院的议员爱德华约翰也随着这架客机一同遇难了

这简直就是在打美国人的脸美国自从建立之后，宣传的口号就是保护每一名美国公民而现在，美国居然连自己的议员都保护不了

报复，美国必须要报复美国要显示自己的强大，要捍卫世界的和平

美国国内四处都举行了游行。对这次苏联人击落大韩客机，伤害无辜平民表示了愤慨，而同时，美国的庞大的军事力量，也开始出动了

三泽基地，美国在岛国的重要航空基地，此时，整个基地正在紧张地忙碌之中。

苏联人击落了一架民航客机，导致了包括美国一名议员在内的二百多人死亡，这是一笔血债现在。美国需要报复

基地的跑道上，第35战斗机联队第4飞行队，正在进行着起飞之前的最后准备。

跑道上的战机，银光闪闪，外形上跟以前的f4战机完全不同。

气泡型座舱，可以看到飞行员的上半截身体，都暴露在外面，这给了飞行员很大的视野，几乎可以看到上半球的全部情况，饱满的机头。两侧矩形进气道，比米格25的要小很多，同时也就代表着空气阻力会小得多，后机身向下扭曲。切尖的翼型的主翼，双垂尾矗立在两台靠得很近的动机上。

这种战机，就是美国空军最先进的f5鹰战斗机

这种战斗机的成功装备部队，和战斗机黑手党的努力是分不开的，当年，由阿瑟c阿甘空军少将组织的一个研究团队。成员基本上都是5o年代以前战斗机学校毕业的飞行员，他们的研究方向是未来空军战斗机的展。这些人中包括查尔斯麦尔斯，前试飞员，私人顾问；约翰伯伊德少校，曾任战术教官，熟悉空战战术，并创立了“能量机动理论”，对第三代及其以后的战斗机展影响深远；埃文斯特瑞齐奥尼上校，空军中“空中优势战斗机”的一贯支持者；组织者阿瑟c阿甘少将，空军参谋部计划总监，参加过二战的老飞行员。他们向空军司令部提出了他们的设计概念：战斗机不担负截击，不执行轰炸，唯一的任务就是与敌机空战，夺取绝对制空权这种战机要有良好的视界，优越的机动性能，可靠的近距武器，以及对视距空战的要求。

战斗机黑手党们阻止了美国空军的落后的fx计划，最终展成为了眼前的这款战机。

每一磅的重量都用于空战这完全是一种夺取空中优势的机动灵活的战斗机

而这种战机的出现，也是跟米格25有关的，米格25震惊了美国人，美国人不得不展一种纯粹的空优战斗机来对抗米格25

从62年提出计划，到72年飞，再到74年装备部队，这种战机的研制度也是很快的，而且，后世已经证明，这是一种很成功的战机，后世一直到了2世纪，依旧作为美军的主力服役，而且进入了很多国家的空军序列。

本来，这种战机在74年服役之后，先装备的是美国本土的航空部队，演练这种新式战机的各种战术。但是，最近远东局势无比复杂，海军调集来了雄猫战机，空军自然也不甘落后，调集来了这种最先进的战机。

第35战斗机联队第4飞行队，是在半个月前从美国转场过来的，他们将加入三泽基地，担负对抗苏联的重任。

在历史上，这个飞行队本来是飞f4的，之后改飞了f6，但是远东地区的米格25的威胁，让美国提前给这个飞行队换装了f5战机，派到了远东来。

而现在，轮到他们上场了

尾部的两台foo大推力涡轮风扇动机，冒出炽热的火焰，作为空优战机，最大的特点就是推重比

f5的空重只有27吨，低于f4战机的37吨的空重，而f5的两台动机，最大加力推力单台就高达o千牛即使加满油，挂满弹药，整机推重比也远远高于，这代表着这架战机可以向上垂直爬升，而不会掉度

同时，爬升率高达3oo多米每秒，在合适的高度下，甚至能达到36o米每秒，这简直就是无敌的存在要知道，二代机的爬升率，都几乎是二百多米每秒。

这款战机，简直就是为了空战而生的

坐在气泡座舱内，美国空军4飞行队的大队长纳撒尼尔克里斯托弗，深深地呼吸了一口气，看着两侧的地平线向后加退去，轻轻地拉起了操作杆。

此时的f5也是液压操作，但是相当轻巧，舵面反应灵敏，随着他的操作，战机轻快地抬起了前轮，跟着，就忽然全身一轻，离开了跑道。

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