路人书

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第85章（第1页）

拆分飞跃的词条高居热榜，久久不下。

就像是有人给它买了每日热搜似的，只要打开，拆分飞跃就在前三。

曾经被领锋者领航者所打击的国内行业也似乎找到了一个报复点，数股势力拧成了一股麻绳。

无数的平台都在科普垄断的危害，论证拆分飞跃的合理性。

某贴吧上就有人开帖问，“什么是垄断？为什么飞跃垄断对我们不好？”

下面有人回答——

垄断，顾名思义，就是这个产品，这项技术，只有你有，别人没有，你在整个行业的处于垄断的地位，可以随意利用自己的优势地位打击别人的发展，攫取超额利润。

飞跃的技术，独家所有，而且正在往多行业平台方向发展。

有且只有它一个，没有替代品。

经过这几年的发展，无人驾驶，无人公交车，无人出租车已经成为生活的常态。

而且过不了几年，购物，电影，游戏，甚至远程工作都可以在领锋者上完成。

那么飞跃就实质上把握了这个国家的发展命脉。

一旦飞跃罢工，或者有什么不轨企图，那对整个市场，对国计民生都是有害的。

只有将飞跃拆分成多个企业，让每个企业之间进行竞争，将领航者领锋者的价格和技术支持费降下来，对世界才是有益的。

紧接着有人开始引经据典讲述垄断的危害。

陆月一路翻着这些留言，只看到了四个字，“远程工作。”

对啊，为什么不让领锋者做远程工作呢？

既然领锋者可以扫描个人信息，可以将玩家带入某一个具体的情景。

那么为什么不设置一个办公环境，容纳多个玩家。

领导可以在这个虚拟空间内看到其他人的工作情况，可以聊天，可以交接，这样不就和现实的工作一样了吗？而且还可以省略掉上下班的时间了。

不过，如果要做这个，那就得考虑到工作内容在虚拟空间和现实之间的界限与本地保存等等，难度很大。

但是，可以尝试，万一成功了呢？

那么大家就可以不用挤地铁上班了，这不是很好吗？

郝城见陆月翻着翻着帖子突然不动了，以为她生气了，问道：“姐，你不要不高兴，我已经让公关部去处理引导舆论了。这一看就是有人给咱下套。咱在国内拆分了没关系，SATT那几家可高兴坏了，到时候咱充分竞争了，它来个竞争投标，几家公司一起竞价，把领航者和电池价格就拉下来了，他们就高兴了。这些跟帖的也是没脑子。”

“不要这么说，他们也只是担心，垄断确实不好。”陆月说道：“以后可以拆分，也可以不拆分，但是现在绝对不能拆分。”

拆分就自由竞争，不拆分就弄成国企。

现在弄成国企，国际舆论对华国就更不利了。

还有，在海外市场那边稳固下来之前，绝对不能拆分。

现在SATT他们是百足之虫，死而不僵，一心想要反攻。

只不过是技术壁垒实在是太厚，他们攻不下来。

她怀疑现在的这场舆论战就是他们干的。

郝城将手机往桌子上一扔，不看了，太生气了。

什么叫做几百亿投资给他家姐没有出半分成果？

这些人知道个屁。

航天院研究的东西本来就跟普通人没关系，除了发射卫星，载人航天，有几个非业内人士的吃瓜群众知道其他航天院干了些啥？

他们航天院这几年一直在出成果，从打基础开始一步步走到今天，对接的都是相关的产业，例如和民航的合作。

这些合作都是内部的，甚至很多是保密的。

重点是因为是保密的，现在也根本没法向公众解释。

一旦解释，就会让国外的某些人知道，电传操纵，超临界机翼，还有发动机，和一些关键的不可拆卸的部件等等，技术上都实现了突破。

在这些年逐渐微妙减少的海外订单情况下，如果不加以阻止，很快，整个飞机百分之九十五以上，国产都能实现自供给，而且要优于波音公司。

甚至这些技术可以用以改进军用机。

如果让国外的某些人知道，那绝对会提前卡他们，让他们发展不下去，就像当初卡领航者零部件一样。

当初领航者被卡，如果不是他爸提早布局了好几年，至少两年以内，他们都必须接受对方的不平等条约，用两年以上的时间去慢慢研究那些零部件。

时间就是一切啊。

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