路人书

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第151章 木轨运输（第3页）

木质轨道。

以前矿工采集的矿石，都是通过人工方式，从矿道里背出来，然后换钱。

矿石很重，矿洞较长，来回路程耗时耗力。

一天下来，矿工的一半时间和体力，都花在这个上面。

但轨道不同。

这种用铺设硬木，使用特制车轮的四轮车运输矿石，

首先节省了矿工的体力，

其次矿工每次搬运一趟，最多只能背起三四十斤，

矿车不同，可以直接搬运两三百斤。

不仅节省矿工的体力，还减少了往返次数，采矿效率直接提高五倍不止。

矿工挖掘更多的矿石，收入也翻了五倍以上。

冶炼厂收获数倍的矿石，出产量自然大幅度提高。

同时建立一条从矿洞到城内的轨道成本，比起重新修建一条官道更加的廉价。

唯一的麻烦是必须严禁乡民挖断轨道。

在常子春、吕乾等人的努力下，这条十几里长的木轨只用了一个月就做好了。

轨道的高效率，让到此视察的陈雲很满意。

就是铁木重压下，容易损坏。

其次这种硬木适合做房梁，容易被乡民盗挖。

不过这给了古铜县人大量的机会。

矿工太危险，收入虽然高，但随时有被活埋的危险。

即便是姜云龙在矿洞内修建了木架防护，依旧让无数人望之生畏。

但轨道看守兵、赶车夫、卖草料，依旧可以养活数千人。

由于轨道的快速便捷，陈雲还雇佣人修建第二条。

建立一条从铁山贯通古铜县的通道，以方便运输石炭。

姜云龙听说这位王子殿下，还准备修建一条横穿古铜、鄂州、江城的直通道路。

不过因为路途遥远、维护麻烦，加上目前经济价值不大，不得不放弃。

毕竟有长江水运在，实在无需浪费人力、物力兴建一条用不上的木轨。

但这种快速的行军方式，稳定的后勤保障能力，让兵部、户部都动了心思。

行军打仗，万石粮食，一半花费在路上。

如果有一条硬质木轨在，不仅仅运输时间可以节约大半。

中途消耗的粮食，更是可以节省大半。

如果有一条木轨，从江城出发，直接联通三关。

那么一旦三关有敌人来临。

大瀚的援军一天就可以抵达。

问题是大瀚暂时没有如此庞大的马匹。

其次北方没有什么压力，主要敌人还是东边。

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