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南宋时期的大型海船,可载重数万石,深阔各几十丈,比北宋的船要大好几倍。
周去非《岭外代答》说,渡南海航行的海船,舵长数十丈,一船载几百人,积一年粮食,还能在船上养猪和酿酒。
《明史·郑和传》、《国榷》、《西洋记》以及《瀛涯胜览》等书籍上面记载得更加清楚:“造大舶,修四十四者六十二”。在明代人编写的中称“宝船六十二艘,大者长四十四丈,阔一十八丈”。
即郑和航海宝船共六十二艘,最大的长148米,宽60米,排水量超万吨。是当时世界上最大的木帆船。船有四层,船上九桅可挂十二张帆,锚重有几千斤,要动用二三百人才能启航。
元朝时访问过杭州、广州的摩洛哥旅行家依宾拔都他也记述说,印度与中国之间的海上交通,皆操之中国人之手,中国的船舶有三帆至十二帆,一艘大船可载一千人,内有水手六百人、兵士四百人。
此类商船皆造于刺桐(泉州)及兴克兰(广州)二埠。要知道,20世纪初英国制造的超级豪华邮轮“泰坦尼克号”,可搭载的人数也只是三四千人。
“为了建造远洋巨轮,除了设计方面要有所创新和优化外,研究院在舰体材料方面的研究,也有了许多突破。如高强度耐腐蚀的型钢、氩弧焊、氧焊、铆接、螺钉、连接紧固件等。”
“研发出多重复合木板,即许多层实木薄板粘合、高温挤压、对木质纤维进行科学的纵横交错叠加,消除内部应力。可惜这种胶合板因需要防水胶水和多道工序,以及挤压机械才能制造出来,造价较高,现在产量有限。只运用在船体复杂曲线的位置。”
岳震点点头,他之前视察过胶合板工厂,多少还是有些了解。
胶合板生产有两个重要环节或者说是难点,其一是通过机械设备,将原木切割成均匀的薄板。其二是胶水质量问题。
中国是最早研发并运用胶水的国家。方法也很多,如生漆、石油等,但主要还是用动物骨、皮熬制。其中最好的是鱼鳔胶,因其耐水耐低温,更适合木质船体榫卯的粘接,稳定性也更强。
但因原材料来源以及加工工业等原因,这一类天然材料熬制的胶水,不能像现代化工那样大量制造,加之机械设备还比较原始,所以胶合板反而比原木板材成本高、产量低,现阶段暂时还无法大量推广。
“即使船壳平直部分采用的实木板材,也是采取了分层构造。让船体保持轻便的同时,更加坚固、耐波、不易变形,经得起狂风巨浪的冲击,有利于远航和船体寿命。”
“当然,最理想的船体构造,还是全钢壳船身。若我们的钢产量上来,就能建造全钢铁的巨舰,那样我们的战力和航行安全,还将提升许多。即使停泊在那里任由敌人用弓箭、强弩射击,也毫发无伤。哈哈,想想这个场景就好玩。”周涛讲述到这里,非常得意的大笑到。
“是啊,可惜我们的钢铁产能太小。现在先要满足机械制造、武器,以及船舶、运输车辆的核心部件等。不过,师傅也说了,我们只要找到好的铁矿区,产量便可大幅提升,这一天不远了。”
其实亚洲最大铁矿,便位于ln省bx市桥头镇大台沟。辽宁as市东南方拥有亚洲最深的露天铁矿“大孤山”铁矿,占地面积10.6平方公里,素有“十里铁山”之称。另外还有迁安铁矿、白云鄂博铁矿等。但这个时候属于金朝、蒙古境内,中华阁自然不便去开采。
其他如马鞍山铁矿、hub省黄石铁矿、pzh铁矿、石碌铁矿等虽在南宋境内,但大规模开采还是要惊动到朝廷。
所以现在中华阁的主要铁矿石来源,是从吕宋等东南亚国家进口。当然最大的铁矿区,就是罗娑斯(澳洲)铁矿,刚开辟好航线,还需一段时间才能开发出来。
想到这里,岳震感叹道:
“难怪师傅一直都在强调,要眼光对外,去开拓中华民族的生存空间。周边国家的资源的确很多呀。”说到这里,岳震对这次去倭国的视察,心中更有期盼了。作为总管,财政压力始终压在他的肩上。
“除材料和构造上的创新外,还采用了更加成熟的水密仓构造。就是用隔舱板把船舱分格成互不相通的一个个仓区。在航行中即使有一个或两个船舱进水,也不会流到其他船舱,船也不会沉没。”周涛继续介绍到。
中国在唐代就已经开始在船舶上设置水密仓,到了宋代,它的使用和设计就更加普遍和成熟了。水密仓是中国对世界造船技术的伟大贡献。
正在周涛滔滔不绝介绍他这艘宝贝时,岳震突然想到了什么,插话道:
“师弟,不好意思打断一下。让机要员过来,我要给师傅发个电报。”
电报系统是马速10年前,就安排给研究院的课题,电报机原理不复杂,但要实现远距离通讯,需要短波信号和高频电信号。10年磨一剑,反复实验和改进之下,中华阁的电报机技术终于趋于成熟,逐渐在中华阁内部开始使用。
发报机的主要元器件电阻,电容、电子管,蜂鸣器和电池盒等,经多年反复比较实验,已可小批量生产。可惜因化工技术有待突破,电池暂时还没办法小型化、储电量也有限。
于是便有了手摇、脚踏板发电装置。这是最简便的发电、充电方法,即使普通人的力量有限,功率偏小,但武者运气功力发电,还是能提供发报机的足够电力。
当然武者数量有限,也不可能安排来给电池充电。不过中华阁在电力技术方面有了极大的发展,不少工业领域,都使用上了电力驱动。电力来源主要是水电、风电。
现阶段的电报机收发设备都比较笨重,且需要一个相对固定的场所,用一整套电力或发电装置来进行配套。
不过,无到有是一个跨越。
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