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第384章 偷渡客与宝安港（第2页）

「我跟这边的锦衣卫聊过，他们说很多偷渡客认为，能留在南洋为奴就算成功，留在南洋就有机会再去大明本土。

「因为大明人的奴仆不是亚洲和欧洲人认知中的奴隶。

「奴仆在大明的法律中不是主人的私有财产，主人伤害了奴仆的生命同样会被衙门处罚。

「大明的奴仆还能拥有自己的财产，按照欧洲人的认知更像是终身雇员。

「大明的律法核心在戒不在惩，他们既然想要在本土和南洋当奴仆，那衙门就必然不能让他们如愿。

「他们都会被送去非洲，给最近一批的新移民为当奴仆，帮助新移民在非洲开荒种田。

「除非有朝廷的专门许可，任何外来人员都不能留在大明本土。」

去非洲开荒是比较危险的事情，因为非洲内陆有大量的野蛮土着，与移民之间经常会爆发冲突。

大明在非洲开荒种田的过程，也是彻底清理周围土着的过程。

俄国沙皇亚历山大体会到的文化差异，法塔赫和巴格拉季昂此时也体会到了。

大明的法律禁止是真的禁止，而不是一种需要承受的条件和代价。

关键是这些青壮年，愿意在南洋当奴仆，大明都不允许，大明不想为他们提供口粮。

虽然之前就已经知道大明本土人多了，但这种直接相关的事实摆在面前的时候，让法塔赫和巴格拉季昂有了更强的实在感。

马卫国丶法塔赫丶巴格拉季昂一行人，在狮城停留了三天，船队检查补给完成后再次启航，驶向广州府宝安港。

马六甲这个大门，可以算是大明本土的「院门」，而大陆上的广州府，就是真正的「房门」了。

能够在广州府上岸，才是真正的进入大明本土了，这里也是所有偷渡客的目标。

明清时期的广州府规模很大，范围几乎囊括了整个珠江三角洲。

朱简烜前世的广州丶清远丶佛山丶东莞丶中山丶深圳丶珠海丶香港丶澳门的大部分地区都属于广州府管辖。

广州府也是大明朝廷在华南地区集中力量首先建设的大型工业基地。

广州城本来是秦汉时期的南海郡故地，当时的城池勉强可以算是直面大海的，所以才会有南海之名。

但珠江在城下持续淤积了一千多年之后，广州已经从海港变成了内河港口。

在工业化之前，广州这种大河上主航道上的最后一座城，本来是非常适合作为港口的，正好用于海船和内河船的交界地。

风帆时代两千吨的船都是大的，而且木船轻载吃水很浅。

但随着工业化真正开始，船只规模越来越大，吃水也越来越深，进出狭窄的珠江航道越来越困难。

广州这种河港就不适合作为远洋海港了。

也正是在工业化不断推进的过程中，世界上才慢慢出现了天然深水港的概念。

最近这些年，大明朝廷建设部和广州府联合勘探挑选，最终选择了宝安县城的西南部的半岛上，专门建设了一座全新的大型海港，用于沟通广州与南洋。

宝安县最初属于东莞县，在万历年间拆分出来，形成了独立的新安县，辖区大概是后世的深圳和香港。

这个世界的大明工业化和一体化的过程中，朝廷发现神洲本土叫新安县的地方太多，为了方便区分把新安县改成了宝安县。

建设港口的地方位于后世的蛇口半岛上。

珠江口一侧天然水深在九到十四米之间，稍微疏浚就能达到十六米的运河水深，继续向南航行很快就有二十米水深了。

宝安港首先承载了大明南方工业区与江南工业区丶环渤海工业区的贸易互通的需求。

也承载了大明本土与南洋地区的海运往来。

还是大明本土与澳洲丶印度丶天方丶欧洲地区的远洋贸易起始点或者中转港。

如此庞大的航运驱动力，再加上本来就颇为优越的自然条件，让宝安港很快就成了大明广南地区最大的民用海港。

现在的宝安港所在的半岛周围都已经变成了泊地和码头。

马卫国乘坐的船队驶向港口的时候，在深圳湾对面的元朗地区也到处都是忙碌的工地。

很显然，宝安这座城市的规模，正在迅速扩大。

城市的核心区在宝安港周围，但未来可能会变成整个深圳湾的周围。

深圳湾外部水比较深，可以疏浚加深成为港口的一部分。

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