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第325章 冰川大河和航空动力（第3页）

所以在过去十馀年间，大明的发动机功率迅速攀升，现在实验室状态的最新式发动机，稳定运行功率突破了一千马力。

一千马力可以算是一个比较有意义的数字了，所以这台发动机也被实验室命名为「千」型。

朱简烜今天亲自来看的东西，首先就是这台实验室状态的千型发动机。

在实验用的大型厂房中，专门制作的实验室台架上，这台千型机被用钢筋和螺栓固定住。

同时安装了缩短的螺旋桨叶，用于发动机本身的排风散热。

负责维护的工匠请示了朱简烜的意思后，按下了用于启动发动机的电打火按钮

伴随着活塞的呼噜声，螺旋桨的呼啸声，这台全新的发动机喷吐着烟雾，在朱简烜面前运转了起来。

这台发动机其实已经做了很多的检查，确保能够正常运转之后才通报给了朱简烜。

这种现场验收活动其实更多的是仪式性的，自然不会出问题。

朱简烜在现场站了十五分钟，这台千型发动机运行始终稳定，没有出现任何意料之外的状况。

朱简烜对这台机器还算满意，带头鼓掌的同时叫了一声好。

然后让机器在试验场继续运行，自己带着工匠们离开吵闹的试验场，到比较安静的会议室听工匠们的详细报告。

负责功率挖掘的工匠现场表示，一千马力其实不是这台千型发动机的极限，它其实还有很大的潜力。

最近几年，大明的金属冶炼和化工产业在不断升级，发动机生产工艺也在持续改进升级。

所以这台发动机在工厂量产后，马上就能够在生产过程中采用新工艺，配合新工艺做调整性质的升级改进。

预计最多五年之后，千型发动机的改进型号功率就能提高到一千五百马力以上了。

朱简烜明白其中的道理，大明现在不但正在快速工业化，也在工业化的同时不断地升级原有技术。

两次工业革命重迭在一起，快速扩张和落实之后马上就升级了。

一项成果落地的时候，得到的并不是它的最终形态，还要再等几年才会到极限。

朱简烜听完这些报告之后，再次适时的给出了新的引导和提醒。

让工匠们设计涡轮增压系统，设计涡轮动力回收系统，再把喷水加力系统整出来测试。

这些技术全部落到实处，真正发挥他们的作用，估计也需要五到十年。

到时候航空发动机的功率应该能够突破两千马力。

未来相关产业的人员继续打磨几年，应该能和历史上那样突破三千马力。

但那也已经是活塞式航空发动机时代的极限了，在相同的技术路线上不可能会有更大幅度的提升了。

所以在活塞发动机的研究继续进行的同时，燃气涡轮发动机的研发也要正式启动了。

涡轮发动机不能算是新项目，朱简烜在十几年前提出搞内燃机和蒸汽轮机的时候，汪莱就已经在朱简烜的提示下有了想法。

按照朱简烜当初的安排，科学院和工程院成立了一个小组，一直在做小规模的预研。

他们这些年已经确认了涡轮发动机是可行的，他们后续这些年的实际工作，是配合基础研究方面的工匠攻关新材料。

涡轮发动机的原理不算难，机械结构甚至比活塞发动机还要简单，本质上就是用火吹动的风扇。

整个涡轮发动机产业的技术难点，基本都在材料强度和生产工艺上。

现在正式启动研究项目，小组扩展成为正式的涡轮实验室，正式开始试制涡轮发动机。

包括战斗机使用的涡轮喷气发动机，预警机和中小运输机使用的涡轮螺旋桨发动机，以及驱动火箭和飞弹的发动机。

这些技术原理具有相关性的项目，同时被列入了实验室的研究列表中，即将同时开始实际的攻关。

朱简烜在会议现场直接提出的目标，是在未来三到五年时间内做出具有实用价值的发动机成品，正好接上现有的活塞发动机潜力逼近极限的状态。

不过朱简烜内心之中的更加长远的目标，是希望能在十年内开始列装涡轮螺旋桨战斗机，同时开始应用早期飞弹。

确定了任务之后，朱简烜继续利用自己的先见之明，将自己记忆中的各种经验拿出来。

让相关人员记录下来，作为实际攻关过程中的参考。

（本章完）

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