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第565章 道路和加油站（第1页）

第565章道路和加油站

“砰砰砰！！”

钻头的轰鸣声，不断的从远处传来，并伴随着小规模的烟雾。

带有明显“巨灵神”标志的挖掘机，是这里的主流。

戴着安全帽的张域，是个典型的理工男，哪怕是站在外围，他的手上也不离三样东西，“卷尺”“纸板”，以及“笔”。

“刷刷……”

铅笔在纸板上飞舞，一副简易的平面图就画了出来，平面图上的图案类似于一间通透式，略微有改的产房，只不过比一般厂房不一样的是，这里有很多类似于油桶一样的东西。

这就是目前汉国的“加油站”，说好听是加油站，其实说难听点，就是一个大号的油桶基地。

这个时期的加油站，无论如何都很难和后世的那种相提并论，毕竟如果将放在地下储存，并且联通上来，本质上也是一个一时半会解决不了的难题。

更何况汉国目前的“加枪”也并不怎么灵敏，所以好端端的一個“加油站”，硬生生被设计成了油桶站。

要说这种设计好不好用吧，其实很好用，在这个没有电子技术测量的年代，一桶油加了多少，随便一测量就知道了，真要学后世放在地下，那光是运输，储存，提出计量，就是一个永远都很难解决的问题。

其中改进最大的就是重新划分停车区，也就是停车场，要知道原来的停车场，所有配套设备，都是为长途马车准备的，在那个时代，它们甚至有专门的“马房”，甚至是储存草料的大棚。

而到了目前这个马车完全被汽车取代，只能在乡村地区才能看到的年代，这些大棚，马房，自然成为了第一批要“删除”的东西。

是的，是修改，而不是某些“基建党”所要求的“重建”。

毕竟汉国的基础道路设施，哪怕放在欧洲，放在目前道路水平最好的德意志和西罗马，都算是一流，甚至哪怕是那些建国前十年修建的道路，也能够上二流的标准。

而在这个过程中，最完好无损的竟然是那些乡间的沙土路，这种道路虽然原来保守诟病，什么雨天容易泥泞，一路灰尘等，但是不可否认，相比于那些精致的水泥路，这种道路的维护成本最低，低到根本不需要维护的程度。

但现在则不同了，汉国的道路，即将完全进入汽车时代，在汽车时代，对道路设施的要求，只会更高，不会更低。

所以在每一个加油站前，不准吸烟，不准点燃明火，基本成为了说的最多的标语。

但那是指城市，对于大部分公路来说，如何维护才是最大的问题。

所以在这场基建中，除了加油站，停车场，发电站，电线杆这种基本的新基建，做的最多的就是在原有的道路基础上，做出符合目前情况的修改。

并且增派“新式服务区”，要知道原来的汉国，其实很早就有了服务区，但那只是给长途马车，中途停靠休息使用的。

以目前汽车马力，以及轮胎的抓地力水平，遇到稍微大一点的泥坑，一般是很难爬出来的。

在长途马车已经完全消失的年代，这种老式的服务区，自然成为了改造的对象。

首都附近，某些大城市附近搞一搞可以，真要所有城市和道路都搞，这其中的成本可想而知会有多高，完全就是一笔天文数字。

甚至为了防止汽车可能出现的爆炸，连累整个加油站，还专门在隔壁开通了另一个加油区，用输油管道链接这边，将油送过去，看起来极为麻烦，甚至在某些人眼里，这和“脱裤子放屁”有什么区别。

从国际角度看，妥妥的青年！！

但如果从汽车的角度上看，汉国是道路，其实也已经过时了。

马车时代有什么特点，那就是慢，而慢，摩擦力就小，对地面的伤害就低，对于道路的损害也更低。

这就和目前汉国目前不断发起的停车场运动一样，哪怕汽车已经发展了这些年，但其实真正大规模开始建造全国范围内的“停车场”，其实还是从去年下半年开始。

汉国的道路，看起来很新，很多都只有不超过“十五年”历史。

唯一不好的一点，其实还是天气问题，一旦到了雨天，这条路，就成了汽车的噩梦。

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