路人书

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第523章 快马称雄（第2页）

要知道所有旺达广场加起来每年人流量才多少，每年能收租几十亿。

易信的流量肯定比旺达广场大的多，10个亿便宜啊！

鹿云越想越心动。

一旁的鹿华腾更是心痛无比，一个格子10个亿，九个格子岂不是一年90亿？

要是易信【我的】页面挤一挤，塞十几个小程序，岂不是一年能收租上百亿？

额滴！这些原本都是额滴小钱钱啊！

看着二马复杂的表情，叶安心里暗爽。

说真的，如果鹿云愿意掏钱的话，桃宝小程序还真可以入驻易信，两家打起来才是对普通消费者最有利的。

......

临安的饭局散了以后，二马也是第一时间和滴滴、快的的股东、管理层商谈合并一事。

在叶安和二马这三位大佬的一致意见下，并没有遇到太大的反对意见，顶多合并以后瓜分蛋糕的问题。

两家的资本也是老老实实表示赞成。

滴滴和快的管理层其实也不想再打下去，反正也干不过，不如见好就收，拿钱走人。

经过三家公司长达两周半的谈判、协商后，终于达成了一致意见。

快马打车估值20亿美刀，滴滴估值15亿美刀，快的估值10亿美刀。

快马、滴滴、快的三家公司合并成新快马打车。

原快马股权方控股新公司，其他两家股东和管理层，有的拿钱走人，有的留下，合并案完成后，快马打车成为龙国网约车领域唯一的霸主，占据超过90%的市场份额。

消息一出，立刻轰动了整个龙国。

“我去！原本三家还打的要死要活的，一觉醒来直接合并了？”

“叶总牛逼啊，直接拿下了其他两家公司。”

“牛逼个嘚啊，三家一合并，就不用烧钱竞争了，我们普通消费者的利益肯定会受损。”

“就是，以后再也不可能几块钱就能打车了。”

“卧槽！我说怎么几家打车软件这段时间红包补贴一下子少了，原来偷偷在合并啊！”

“可是，一旦三家公司合并，占据了90%以上的市场份额，这会不会有垄断的嫌疑？”

“合并以后虽然消费者短时间打车没那么便宜了，但长远看有利于整个行业恢复正常竞争秩序。”

“听说新的快马打车估值超过60亿美刀，叶总旗下又多了一家小巨无霸了。”

“支持叶总，现在出租车行业太贵了，还乱收费，网约车必须给出租车行业上上压力。”

网友们大多都表示惋惜，三家软件合并了，以后自己的打车费用肯定要涨价。

白嫖习惯了的人不知道的是，打车原本就是那个价。

合并完滴滴和快的后，叶安指示快马cEo干加伟先重新审查一下其他两家网约车司机的背景，那些有前科、有精神疾病，差评多的司机全部停止接单。

无论如何，顾客的安全是最重要的。

叶安的目的根本就不是称霸网约车行业，炒高估值，赚大钱什么的，他现在最不缺的就是钱。

而是想整顿行业秩序，结束烧钱乱象，让前世嘀嘀的事件不再发生。

抽成方面，新的快马打车一律对司机抽成10%，作为运营费用和员工开支，叶安可以说是良心企业家的典范了！

拿下网约车赛道后，还有一个外卖赛道。

目前饭团占据70%的市场份额，叶安不着急一统天下，饿了没和白度外卖市场份额太小，都不用自己动手，慢慢就会撑不下去。

饭团要做的就是处理好平台、商家、骑手三方的关系。

“话说这年头有没有预制菜？有没有赌上职业生涯的炒饭？”

叶安拿出手机，下载了一个饭团外卖，打算微服私访一番。

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