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第43章 你准备怎么发展云州啊（第2页）

“我去要一份！”陈露露直接起身去了吧台。

井萱问，“你这云港新城先不说了，南边呢，城南现在挺荒凉的！”

“荒凉就对了，不然哪有空间发展，要建设一座城市，不管时代怎么变，水文生态环境都是必须的。

我们云州不缺水，南湖那片现在虽然荒凉，但生态环境很好，而且真的广袤无边，以后建一座超过云州古城的大型城市一点问题都没有。

不过这难度挺高，比云港新城更费钱，可以先搞一个南湖新区，弄一个城市雏形，只要把总体规划定出来，以后十年二十年慢慢建设。

罗马也不是一天建成的，对了，这罗马到底建了多久，我一直很困惑！”韩彬笑着问苏以。

苏以想了想，“罗马神话里记载的建城日是753年4月21日，真正意义上形成一座城市，是公元前6世纪，没有具体年限，但也就一百多年！”

“哦，是挺久，但云州南湖新城，肯定不会这么久，也就二三十年，如果云州的政策不出现偏差，估计也能跻身国内一线城市了！”

“二三十年，这也太久了吧！”井萱说了一句。

“国内的一线城市，目前也就七个，我估计以后扩大到十个差不多，前十以外，都不算一线。

而云州目前，在国内，顶天了二十名，咱们是省会啊，好歹也当过国都，还是夏禹九州之一。

但在国内的省会城市里，只能排在中下游，真的感觉颜面无光。

二三十年，达到国内一线，真的不容易，我们在发展，别人也在发展，京沪广深，想都不用想，肯定追不上，齐鲁和杭城，努力一下，估计还有希望！”

“杭城，你确定能追上，太不靠谱了，我觉得杭城比羊城，没差多少啊！”井萱对杭城印象很好。

“你有这概念很正常，因为杭城特别漂亮，所以印象分很高。

而且，江南地区，发展的也不错，江南六省也是国内发展较好的地位。

但江南六省，论经济实力，才能跟岭南抗衡，一个深圳，可以顶一个浙省，浙省至少有五座城市，经济排名在云州前面，那真是一个奇迹。

深圳用了二十年，从一个小渔村，发展到今天，真是奇迹，忙完这阵，我去岭南的时候，得去深圳看看，还有香港也得溜一圈。

如果有时间，我打算在出国一趟，看看世界，你们要组团吗？”

“你哪有时间啊，你的苹果不卖了？”苏以问。

“卖啊，但我不可能自己去一家家送货啊，我得找一些特别靠谱的员工，我估计，一个月之后，这事也就理顺了。

我抽半个月看一看，欧洲还有美国，我得看看这世界发展到那一步了，不然，我感觉，自己对世界都没概念！”

井萱和已经回来的陈露露似乎很心动，但苏以想了想，摇头。

“深圳香港我去过几次，感觉兴趣不大，目前还没有出国旅行的计划，或许我大学毕业后，会去国外读几年书吧！”

苏以的规划，一如前世，前世，她最后就在国外定居了，韩彬不知道，她是找到了那个期待的人一起去了国外，还是在国外读书，遇到了自己期待的人，所以为其驻留！

“别发呆了韩大叔，笔墨都伺候好了，赶紧画，我觉得你的绘画功底应该不差，对吧！”陈露露将几页纸和一支笔摆在韩彬面前。

“其他绘画我不在行，但是画地图，我觉得，我特别专业...”

韩彬很自信的开始动笔，苏以也好奇的凑过来看，一股淡淡的清香，让韩彬感觉心旷神怡，仿佛下笔也更有神了！

用了四五分钟，韩彬就画完了，一共两页。

“韩大叔，你这地理学的太好了吧，这几乎是大半个华国地图了，我感觉，这几个省份的轮廓基本就这样了！”陈露露拿过一张看着！

韩彬笑了，带着回忆，“小时候，我老爹让我画地图，画错了就挨揍，为了少挨揍，我就得认真画，不然，我老爹会很认真的揍我！

世界地图，我现在基本也能画，当时想着，以后我得当个将军，征服世界，现在，只能征服世界地图了！”

苏以笑着道，“征服世界估计没戏了，但你可以环游世界！”

陈露露一听，“对啊，这不是你们俩共同的目的吗，苏以，我觉得，你们这暑假，可以把这梦先圆一部分！”

韩彬侧头，看着苏以，略带期待，但苏以却似乎没什么表示。

“目前没这个计划，我们家每年都会有安排旅行，但我感觉，今年的暑假规划，会被韩大叔打乱，等我们商量后再看吧！

你这个地图，我们大概能看懂，云州的确是在中西部的中心位置，但你这里的线条，是水陆交通线吗？”

“是，我这里画的波浪线是水上运输，虚线是还没有建设的铁路线，我把名字标一下，这边是长江水系，这边是...”

韩彬给三人解说。

“只要这些路修起来，云州这个内陆第一大港肯定跑不了，而且是水陆交通枢纽，货物的集散地，云港新城，可以做货物交易市场，仓储物流，这是未来最赚钱的行业之一！”

“仓储物流最赚钱...”陈露露感觉不信。

“什么叫经济全球化，咱们中午喝的那瓶红酒，法国产的吧，也不是什么太好的，1680，这葡萄酒的成本价，我估计，300都算多的，我这还是考虑外国人少，人工高的因素。

其余1380，都是在流通环节层层加价，从法兰西的酒庄，到水云间的餐桌，每一厘米都是钱，这就是物流。

现在都说什么经济全球化，什么是经济全球化，货物流通，这就是经济全球化。

比如这一辆汽车，几万个零件，可能来自几十个不同国家，上千个企业，然后这些零件运输过来，组装成汽车，再销售，你说最高的成本在哪？

不就在货物运输的路上吗？

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