路人书

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第3章（第1页）

肉却十分匀称，而从他的蓝黑色头发所衬托的容颜来看，那是无论如何也不会把他

认作是五十二岁的中年人的。

即使在拉扎辛哈担任国家要职的日子里，他也从未有过同全球建设协会打交道

的机会。这个协会包括三个规模宏大的分部‐‐&ldo;陆地&rdo;、&ldo;海洋&rdo;和&ldo;宇宙&rdo;。

关于他们的活动，公开报道的情况要比世界联盟中任何其他机构都少些。只有当出

现了某种技术性的灾难，以及同历史协会或环境保护协会发生了冲突时，全球建设

协会才会出头露面。最近一次属于这类性质的争论，是关于南极地带的输送管问题

‐‐这是二十一世纪的工程艺术之花，它曾被用来将稀释成液态的煤炭从巨大的南

极矿床汲送到全世界的各个发电站。为了保持生态的欣快，全球建设协会建议拆去

至今还留着的最后一段输送管，并将占用的土地归还给它本来的主人‐‐企鹅。这

项建议立即招来了工业考古学家和生物学家们的抗议呼声，前者为这种破坏文物的

行为所激怒，而后者则指出，企鹅对于已被废弃的输送管简直是喜爱得要命。这些

输送管为企鹅提供了它们原来连做梦也想不到的居住条件，从而造成了&ldo;人口&rdo;爆

炸，其局面之严重，恐怕只有企鹅变成了燕子才能勉强应付。这样一来，全球建设

协会也就只好不战而退了。

拉扎辛哈并不知道摩根是否参与了这场小规模的冲突。不过这件事完全无关紧

要‐‐&ldo;陆地&rdo;分部总工程师的名字，已经同全球建设协会最伟大的辉煌业绩联系

到了一起……

人们把他的创作起名为超级大桥是有充分理由的。同全世界一起，拉扎辛哈曾

经目睹了&ldo;齐伯林伯爵&rdo;‐‐它本身就是当代的奇迹之一‐‐怎样小心翼翼地将超

级大桥的最后一个组装部分起吊到高空中。飞船上的全部豪华设备都已拆除;为了

减轻飞船上不必要的载重，还放掉了名噪一时的空中游泳池里的水，而反应堆则向

机体的燃气部分送去超额的热量以增大飞船的升力。这是历史上首次将千吨重物起

吊三千米的壮举，而且整个事情进行得十分顺利。

现在，每一艘从&ldo;擎天柱&rdo;旁驶过的船只都向这座由人类之手建成的、最宏伟

壮丽的大桥鸣笛致敬。在地中海和大西洋的汇合处，那一座座一模一样的五千米高

塔本身便是世界上最高的构筑物。这些高塔的空中间隔为十五公里，塔间铺上了为

直布罗陀大桥特制的、轻得令人难以置信的弓架结构。当然，能同超级大桥的缔造

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