路人书

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虽然城市与城市之间都有修建好的公路相互贯通，但是行驶在上面的基本都是设计好程序之后自动行驶的无人驾驶车辆。

至于载人的车辆都是特制的，每天定点定时发车。

这些车辆的内部除了驾驶与乘坐的空间之外，都携带有大量的压缩氧气，一旦出现意外立即封闭车子，放出求救信号原地等待救援。

然而在精密的设计也无法避免意外的发生，每一年都会有城市的互通车辆因为各种原因失去联系，有的能够被找到，有的则彻底消失。

所以近距离的城市还好说，远距离的城市之间商品、食物等东西互通有无，是成本很高的一件事情。

不过亚尔维斯城的地理位置很好，东面是物产丰富的圆角森林和圆角海岸，西侧则是比格城，南边则是戴维斯城。

这几个地方不论是哪里想要运输东西，亚尔维斯都是他们的必经之路。

当然相较于陆地，天空当然是更快捷的一种运输方式。

然而同样的原因，莱亚族和异兽的存在，让空中运输和陆地比起来更加的危险。

尤其是城市的上空，是绝对的禁飞区，除了经过特定规划的悬浮动力车之外，城市的上空除特殊情况外是不允许有其它飞行物的。

巡视城市四周路线网，保证本城与其它城市之间交通网络的畅通，这也是领航者、贤者与格萨古玛们的日常工作之一。

因为还正处于磨合期，所以钱前和索朗他们还没有加入到日常任务的轮换当中去。

但是钱前觉得日常轮换距离他们应该不远了，因为他们已经出了第一次任务，证明了工作能力，而且最重要是办公室这边的直属领导回来了。

钱前的猜想一点都没错，爱德华先生回来的第二天，办公室这边日常任务新的值班表便被排了出来。

连同索朗先生在内，四位格萨古玛在没有其它任务的情况下，轮换着每天巡查道路一次。

作为每座城市的终极武器们，格萨古玛们可以很忙，也可以很清闲。

除了日常轮换和科研任务之外，城市里面如果想要格萨古玛们配合其它的任务，都会以悬赏的形式发布到格萨古玛大殿之中。

发布的任务如果有哪位格萨古玛感兴趣，他们自然会应接下来，除此之外除非是异兽攻城，否则格萨古玛们有权利对任务选择执行或者是不执行。

发布在大殿当中的任务，只有不到四份之一是城市管理局发布的，其余的全部都是私人的带有商业性质的任务。

管理层对此倒是非常赞同，因为城市如果要发展，经济想要繁荣，繁盛的商业行为就是必须的。

允许商业性任务发布，不但可以繁茂商业，更可以让有种族宅属性的金属巨人们与城市居民有更多的接触，加深双方的感情，这何乐而不为？

不过就任务的选择上，领航者们是没有任何权利的，一切以格萨古玛为主。

贤者们则不同，他们可以与自己的大巨人们商量着来，因此有些人难免就会将脑筋动到贤者的身上来。

自从开始正常出日常任务之后，钱前的身份识别器上，偶尔就会收到一些邀请信函。

发出这些信函的大部分都是亚尔维斯城当中的各种商业协会，他们希望在稀有原材料采集和成品运输上，能够得到金属巨人的照顾。

一名原生格萨古玛的战斗力如何，这些商人们清楚无比。

如果真的能够拉拢成功，他们获得的绝对不只是商机而已。

不过钱前觉得这种需要动脑筋的事情就不要找他一个‘幼儿园’毕业的了，捧着识别器的他处于礼貌给这些家伙们都是统一回信，中心思想就是有什么事和他们家大巨人说去。

作者有话要说：

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