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0365伦敦上空的鹰（第2页）

但是巨大的数量差距，也不可能做到这一点。

“飓风”又得面对，那个该死的“BF-109”了。

不过，空军上层的老爷们，总算是开了恩。

他们吸取了法国战役的教训，改变了那个落后的“V”型编队。

甚至在德国人的战术基础上，完善了一种比较松散的“指尖编队”。

这种编队是由四架飞机构成，远远望去就像右手手背朝上时的四个指尖。

巡航时，“食指”、“中指”盯一边左侧，“小指”和“无名指”盯另一边右侧。

这种阵型，扩大了飞行员侦察的视野。

在空战中，率先发现敌人是取得胜利最重要的条件。

接下来，自然是战术的配合了。

英国空军的做法是，“中指”和“无名指”两个前锋担任主攻，“食指”和“小指”位置上的僚机，负责火力掩护。

虽然“飓风”战斗机的性能，落后于BF109。但是它也有自己的优势，转弯半径小。在纠缠格斗中，这起到了决定性作用。

不可一世的BF109，终于吃到了大苦头，它能做的就是采取“一击脱离”战术。

而且，德国人还有个最要命的缺点，战斗机的航程问题。

BF-109的留空时间为80分钟，但是往返的航程就要用掉30分钟，战斗时间就被压缩到20分钟。

这还是平常飞行的数据，如果发生战斗，时间还要更短一些。

所以，德国飞行员根本无心恋战，他们稍一纠缠就会离开战场。

战斗终于打响了，承载着戈林元帅希望的德国飞行员，组成庞大的机群，浩浩荡荡的杀来了。

护航的战斗机队遇到的第一个敌人，就是那些灵活的“喷火。”

当BF109从高空杀下去的时候，“飓风”战斗机出现了。

最先倒霉的是“斯图卡”俯冲轰炸机，这种在“闪电战”中发挥了巨大作用的飞机，被打了个鼻青脸肿。

尤其是在俯冲投弹时，“斯图卡”的速度会变得很慢，一旦被盯上，那就死定了。

虽然后座上还有一个机枪手，但是他的下场一般是被打个粉身碎骨。

接下来“飓风”要对付“HE-111”重型轰炸机、BF-110双引擎驱逐机。

HE-111的飞行速度很慢，机头还是个玻璃框子，只要被子弹命中，飞行员是凶多吉少。

而且，它的机身强度也不足，在受到攻击时，很容易在空中解体。

就算当时没有坠毁，也会在漫长归途中掉到冰冷的海水里。

运气够好的人才能够安全返航，不过飞机肯定是报废了。

BF110本来是用来对付战斗机的，但伦敦的上空，它反而需要BF109来护航了。

虽然，英国皇家空军在当日的战斗中取得胜利，但是不停的升空作战，是很消耗体力的事情。

以至于有飞行员回忆说，“一天下来屁股都要烂在椅子上了。”

虽然战况是那么的骨感，但是戈林元帅并没有放弃，他又组织了第二次的进攻。

8月15日，戈林利用他现有的航空队发起了最大的一次攻势。

在这一天，德国空军起飞了2000多个架次，这也是不列颠之战期间单日德国空军起飞架次最多的一天。德军指挥高层宣称，99架英国皇家空军的战斗机在空中被击落。

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