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歼八设计档案呵呵书友设计当娱乐（第2页）

这将是个划时代的设计，它将成为空军小伙子们成为王牌的利器。

第3章设计方案

3.1总体设计

拟采用全金属承力meng皮式结构加平头铆钉以及最新的抛光技术，全收放式起落架，进一步的减少风阻；另结合防御将一部分装甲融入承力部件，进一步减轻空重；主要起落架采用宽轮距设计避免重蹈spitfire和bf109覆辙，主起落架向内收入机翼下方的起落架舱中，由于主轮舱设置在机身下，能够提供足够的空间容纳较厚的轮胎。起落架完全放下后，打开的轮舱盖会自动关闭，保持机腹的光滑平顺，减少升力损失，尾轮完全收入后机身，并与方向舵联动；燃料存放在朢?间的自封油箱中，每侧一个，机身总燃料容量初步定在680l。另外考虑在飞行员座椅后部增加一个自封邮箱。

3.2机翼结构设计

翼型为上文提到的naca－73x型层流翼。机翼内采用横贯工字主翼梁，并设有一与同样粗壮与之平行的后翼梁，副翼和襟翼的负荷由后翼梁承担。两个翼梁之间有足够的距离容纳12.7mm机枪或者20mm希斯潘诺（hispano）机炮，枪管炮管从主翼梁中伸出。左右朜为一个整体安装在机身下，从机腹丧?就有上反角，为了使飞机易于生产并且造价便宜，机翼前后缘都保持尽可能长的?

3.2武备设计

采用固定武备加模块化武备的设计。固定武备为贯穿发动机轴的25mm同轴航炮（备弹180发）两机鼻机枪（备弹270发）穿过螺旋桨射击。模块化武备为朤?，采用模块话设计可整体拆卸方便更换，并提供两种配置选择，其一，考虑到火力的持续性，采用四机枪（各备弹450发），该配置更适合护蔨；其二，考虑到杀伤力，采用两门20mm希斯潘诺（hispano）机炮（备弹200发），该型配置更适吻轰炸机。

3.4外形及尺寸

机长：9.82m

翼展：11.54m

机高：4.17m

翼面积：22.53m2

空重：3120kg

第4章试飞数据

试飞数据见下表

试飞样机编号：jc108试飞员：crossover

试飞项目试飞数据

最大空速（kmh）7067620m

巡航速度（kmh）5233048m

爬升至6096m时间（迷n）6.9

实用升限（m）12770

作战航程（km）2000

第5章最后定型

根据国防军空军的命名规范将该机型定性为j－8，绰号“天权”，为制空权的象征。xxxx年xx月正式列装部队。开始取代j－5化蛇战斗机。

第6章后续改型

6.1主要改动点

感谢汉阳厂同仁们的努力，太行ii型v12（原型g日ffon61）引擎问世，并且相较i型输出功率提升了13正面投影面积略微有所增加，不到6%；长度增加不到7厘米，重量增加不到100kg。具体对比见下表。

引擎排量（cc）额定马力（hp）紧急最大出力（hp）涡轮增压

太行i型164915401750两级两速

太行ii型v12220021502450两级三速

由于太行ii型相对i型，无论从尺寸还是重量上的增加都不大，另外在jc108设计是考虑到后期的升级设计冗余预留的也比较大。所以外形设计基本不变。另外做了适当的轻量化处理，在不动主承力结构的情况下，将一些部件改为复合材质。反而空中有所下降。改型定名为j－8ii。以下为两型性胔。

试飞项目j－8j－8ii

空重（kg）：31202700

引擎功率（额定最大hp）1540175021502450

最大空速（kmh）7067620m7987620m

巡航速度（kmh）5233048m5953048m

爬升至6096m时间（迷n）6.93.3

实用升限（m）1277013960

作战航程（km）20002000

一个是增压器调速器一个是前缘缝翼，这两个都是手自一体的设计

crossover从前世开手自一体车获得的灵感，菜鸟可以将挡位设置在自动，老鸟们可以根据实际情况进行手动操作，档把仿大众dsg档把

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