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第292章（第1页）

孤注一掷的空袭

1967年6月5日清晨，红彤彤的太阳刚刚跃出海面，朝霞染红了东方的天际。轻纱般的薄雾，笼罩着地中海湛蓝的海面。

在以色列首都特拉维夫附近的一个军用机场上，此刻却是一片忙碌的景象：地勤人员正忙着为飞机加油挂弹，进行最后一次检查；飞行员们早已等候在驾驶舱里，在脑中回忆着即将执行的任务的每一个具体细节；塔台里的调度仔细而紧张地进行着准备工作

在1966年末和1967年初，以色列向约旦和叙利亚进行了猛烈的报复性突击。作为阿拉伯世界领袖的埃及总统纳赛尔，决定插手此事以支持起盟国。1967年5月22日，埃及关闭了蒂朗海峡。5月30日，埃及和约旦签订了共同防御条约。5月31日，伊拉克部队进驻约旦以示支援。在这种形势下，以色列认为自己已是四面受敌，便决定向阿拉伯国家发起进攻，先发制人发动毁灭性的空中袭击。

在当时各阿拉伯国家中，埃及空军拥有约550架作战飞机，对以色列构成了最大的威胁，而约旦、叙利亚和伊拉克没有能力给以色列造成打击。因此，以色列把埃及空军选作首次攻击的目标。

8点20分左右，突击埃及阿布苏韦尔空军基地第1波次8架幻影c－3飞机腾空而起，扑向蓝天的怀抱。突击开始了！

速度达2马赫的幻影c－3飞机是一种战斗轰炸机，装有2门30毫米机关炮，机翼外侧挂2枚1000磅的炸弹，内侧挂副油箱。幻影c－3飞机可以用来进行先发制人的攻击和担任空中阻击任务，一旦情况需要，还可立即改为执行对地面部队的近距支援任务。

机群起飞后，取航向270度，向西直飞地中海方向。机群保持在30英尺高度，紧贴着海面飞行。各机之间的距离不超过8米。

飞机掠过海面，机翼不时轻触着地中海涌起的浪花。飞行员们一个个全神贯注地操纵着飞机，紧随长机前进，额头上渗出了紧张的汗珠。

在全部飞行过程中，机群一直保持着无线电静默，超低空向目标行行，阿拉伯国家的雷达一点也没有发现这群不祥的飞鹰。

飞过尼罗河口北面不久，长机摇晃了一下机翼，编队立即向左后方转弯，并上升到70英尺高度，突入了埃及领空。

此时，空中的薄雾已经消散，天空变得格外晴朗。在明媚的阳光照耀下，机群显得十分耀眼。

8点45分，在埃及的阿布苏韦尔空军基地里，一切活动正在按部就班地进行着：军官们吃完早饭，正行进在上班的路上；刚刚巡逻完毕的空军值班部队人员正吃着第2次早餐；雷达站的值班人员正在交接班

突然，在机场西北角远处的天空中出现了几个小黑点。黑点越来越大，还伴随着发动机的轰鸣声。可以看出那是几架飞机，高度也就是100米的样子。

飞机越来越近，转眼间已来到机场上空。2架，4架，6架，一共是8架。机尾上清清楚楚地标着以色列机徽。

&ot;空袭！空袭！&ot;人们不约而同地喊了起来，机场上顿时一片混乱。

以色列飞行员望着机场上四处奔跑的人群，嘴角浮现出一丝微笑。

8架幻影飞机一字排开，在跑道上空依次掠过。一枚枚炸弹倾泻而下，准确地落在机场跑道上，发出震耳欲聋的爆炸声。跑道上立刻出现了累累弹坑。

以色列飞行员不禁暗自得意：这种新型炸弹果然不同凡响！

以色列人这次轰炸所使用的炸弹是一种新研制的特殊炸弹。以色列空军在制定空袭计划时，为了提高轰炸命中率并节约兵力，决定采用低空攻击的战术。但低空轰炸跑道不仅会产生跳弹，危及投弹飞机自身的安全，而且炸弹破坏跑道的效果也较差。

为了解决这个问题，以色列早在3年前就同法国的玛特拉公司秘密联合研制了一种特殊炸弹，适于在飞行高度为100米到60米、速度为每小时550至820公里的飞机上投掷。这种专门破坏跑道的特殊炸弹，是在法国的sta200型爆破弹的尾部加装1组反推火箭，1组助推火箭和1个减速伞制成的。炸弹自飞机上投下后，经0．3秒，反推火箭点火，使炸弹减速；0．9秒后，减速伞打开，使炸弹转为同地面成60至70度角；然后，助推火箭点火，烧掉减速伞，给炸弹加速，使炸弹以很大的速度冲向跑道，取得足够的侵彻力，造成很大破坏。这次使用，果然证明这种炸弹有很好的效果。

一转眼，以军飞机又转了回来，凶猛地扑向在停机坪上整齐排列着的米格－21飞机。机关炮不停地喷吐出火舌，向倒霉的米格飞机添去。随着响彻云霄的爆炸声，飞机接二连三地中弹起火，巨大的烟柱直冲天空。几架企图强行升空的埃军飞机，刚刚开始滑行，便迎面遇上了以色列飞机的扫射。米格机顿时期火爆炸。

10分钟后，以色列的第2波轰炸飞机又来到了阿布苏韦尔上空。再过10分钟，又是第3波飞机的轰炸。

最后一次突击完毕后，阿布苏韦尔空军基地已陷入一片火海，指挥塔已变成了断壁残垣，跑道上布满了累累弹坑，停机坪上满是飞机的碎片。阿布苏韦尔空军基地陷入了瘫痪状态。

就在阿布苏韦尔遭到轰炸的同时，阿里什、吉夫加法和开罗等机场也都遭到以色列的空袭。时间都是8点45分！6月5日上午，以色列对埃及的轰炸取得了很大战果：到中午时分，近300架埃及空军的飞机已被击毁在地面，埃及空军的350名飞行员中有100名因此而丧生。

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