路人书

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第71章 两百万玩转地方航空（第1页）

汉阳这个地方，条件太好了。

九省通衢，水路，铁路都有。

要是搁在云南，广西，贵州三个难兄难弟，含泪也要开整自己的航空公司。

对于汉阳来讲，地方航空公司，似乎不是没有那么重要。

甚至，有那么一点点的鸡肋。

其实豫、湘、皖、赣、浙都有类似的特点。

要么就被东南西北给地吸引走了，要么就是本土实力不足。

浙江这会可不是富裕的地方，那就是穷犄角旮旯。

还是在85年以后，才慢慢起步的。

这时候浙江玩航空，那都是东航大哥捎带的。

其它的么要么就是国航大哥捎带的。

没有完全独立出去的地方航空公司，所以就默默无闻了。

不管如何，汉阳作为最早吃到改革的红利，兜里还是有点钱的。

财大气粗的汉阳地方批了两百万的雄厚资金，外加空军的入股，搭起了草台班子。

至于第一位领导，就是前汉阳的航空管理处的负责人，老程。

当初成立的时候，老程接到通知那是一脸懵逼。

我好端端的民航领导，你们居然要让我来弄地方航空公司？

宁为鸡头，不为凤尾。

这句话是有歧义的。

有时候，铁饭碗更加香。

但这是被一群领导赶鸭子上架，不行也得行。

玩航空？我不会啊。

85年的时候，正好地方空军大批的人才无处可去。

老程是老民航人，当即快马加鞭，找空军领导谈谈。

“我收了你的兵，你给我飞机，我在象征性的给你一部分钱补偿。”

空军一看，对方是个穷人，但有志气。

他们干脆说道：“大兄弟，你很有志气。”

“不如咱们合伙，一起开航空公司多好啊。”

“我出飞机，你负责管理，让汉阳政府再来点资金和政策扶持，这不就有了吗？”

老程一拍大腿：“妙啊！”

于是，三方大股东，外加少量的民营资本一起参与，建立汉阳本土的航空公司。

用了汉阳的某个空军机场作为主运营基地，把伊尔14运输机和运五运输机拿出来改造一下。

这样能用的飞机就有了。

然后老程也开始跑首都，期望早点办下飞行资质。

同时还在汉阳几个热闹的大街口上打广告。

“15块钱体验上天的感觉，绕汉阳三镇飞一圈。”

观光旅游，多先进的理念。

就一个字，猛！

老程可没有抄袭某位东北大哥，当时的信息传输都是超慢的。

这纯粹是异曲同工之妙，碰巧了。

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