路人书

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第160章 投资瑞金机场（第2页）

杨杰肯定的回答：“放心吧，钱的问题好解决。”

“上面给的补贴有2.7个亿，集团这边在拿出2亿元，就足够了。”

“这事绝对机密。”

众人恍然大悟，果然还是老板路子野。

杨杰继续说道：“再说了，明年开始，146飞机就从国外引进变成了咱们自主生产。”

“这成本大大的缩减了。”

“不会有问题的。”

既然老板这么说，那下面的人就不会多说什么。

毕竟这是民营企业，只有少部分人知道公司的真实盈利情况。

比如，大众航空、超英货运航空、港龙航空，其实都是一家人。

拆分开就是缩减这个巨额的盈利标准。

要不然，太赚钱，很多人会眼红的。

一般航空公司也想不出大众航空为啥能赚钱。

自己造基地，自己造飞机，自己研发，自己培训，这些都是无底洞啊。

他哪来的这么多钱？

陈老板坚持认为，对方和自己一样聪明。

用的就是金融套娃的思路。

汕头航空的贾老板在年底也在盘点88年的盈利情况。

还行，今年赚了四千万，美滋滋。

汕头经济是比较复杂的组合成分。

很多人说它是毁于一场大火。

其实并不是这样的。

而是它的经济是有问题的。

珠海市靠濠江，濠江背后是葡萄牙。

几百年前牛气冲天，现在就是渣渣。

所以，濠江基本上带不到珠海。

它也是特区发展最差的。

倒数第二的是鹏城。

对，很意外，鹏城是倒数第二，有时候也是倒数第一。

就像前面说过的。

一个大老板回乡，在老家造房子，造别墅，能带动当地的GDP吗？

似乎可以。

但这个经济规则是扭曲的。

这个农村依旧没有自己的东西。

鹏城就是这样。

全国的资本涌入，港商的资本涌入。

短时间内撑起了罗湖区的繁荣。

然后一股脑的消停了。

要不是杨杰异军突起，在南头开启物流园时代。

鹏城还需要琢磨到九十年代中期，在初步找到自己的东西。

那就是华强北模式。

不管好不好，总归有自己的产业了。

现在么，在八十年代中期变成了航空业支柱、汽车业支柱、化工业支柱。

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